В шоуто - пистата ни ще е мъглива, един мъж ще яде чипс
и ще шаваме в каравана.
Здравейте всички, благодаря ви.
Агънцата излязоха по поляните и бръмбарите по дърветата.
Във въздуха се носи пролетен полъх.
Затова продуцентите ни дадоха по 2 000 паунда
и ни казаха да си купим кабриолети с четири седалки.
След това да занесем колите на пистата на Топ Гиър,
където да проведем няколко изпитания.
Ето коя купих аз.
BMW 235i кабриолет от 1987 г.
Според километража е изминала 151 000 км, което значи,
че може да сте сигурни, че не е изминала 151 000 км.
Но като я погледнем, изглежда много здрава.
Най-хубавото е, че струва само 3 700 лв.
О, не. - Странно.
Това е 3... - Да.
325? - Да.
Колко е стара? - От'87-а.
Моята е '88-а. Колко струва?
3 700 лв. - 46 500 лв!
Колко километра? - Пише 151 000. А твоята?
На тази пише 220 000 километра.
Доволен съм от нея, защото не са сменили оригиналните джанти, а ти...
Мога да кажа, че твоята е от хубава област. Виж тези.
Допълнителни ключалки. - Живеят в Бъртън он дъ уотър, нали?
Не е костуолдски детайл. - По-скоро е от Сейнт Пол в Бристол.
Тази е хубава, направо супер.
Толкова различни отсенки на кафявото.
Грижили са се за колата. Това е нужно.
Да не би да е доставял плочки? - Не.
Тогава какво прави тук? - Подобрява управлението.
В този момент Джеймс пристигна в своя четириместен кабриолет.
Нека позная от първия път - 318, нали?
325 е. А твоят?
325, нали? - Да.
Коя година е? - 1989 г.
Колко плати? - 4 400 лв.
Изглежда стандартен. Освен ръждата, разбира се.
Не го пипай! Току-що го поправих.
Никой от нас не купи Ауди, Форд или Мерцедес, което беше глупаво.
Но тогава осъзнах, че не е така.
Мисля, че това е брилянтно. - Не съвсем. Имаме едни и същи коли.
Хората винаги ни питат дали
Голфът или нещо друго е добра покупка, а ние винаги казваме зависи.
Тук имаме три коли, направени в един завод от едни и същи роботи
по почти едно и също време, карани са в една държава от един тип хора.
Значи трябва да са еднакви.
Но се обзалагам, че не са.
Затова решихме да захвърлим изпитанията на продуцентите
и да си измислим наши.
Къде е Хамънд? - Не знам, май вече го загубихме.
Дай да чуя този звук отново.
Господи! - Продължава да пищи.
Спри се!
Евтината неоригинална аларма на Хамънд подхождаше на евтините джанти.
Превръщат се в ръжда или се просмукват в системата.
Не можеш ли да го свалиш?
Не, защото без алармата са можели да откраднат колата.
През 80-те не са били толкова тъпи. - И така става.
Двамата с Джеръми решихме да изоставим Хамънд и да се състезаваме
от 0 до 100 до 0,
за да тестваме мощта и спирачките на колите.
Ето важните данни. 2.5-литров V6 еднореден двигател, 170 к. с.,
когато е бил нов, сега може да е загубил няколко.
Джеръми има 2.5-литров V6 еднореден със 170 к. с.,
когато е бил нов, но е загубил няколко.
Разликата е, че има голяма плочка в багажника.
Не плочката ме тревожи, а автоматичната скоростна кутия.
Състезание за скорост с такава е все едно 100-метров спринт в блато.
Да!
Воланът започва да трепери.
Без бетон е отговора.
Ето, от 0-100 стига за 25 секунди.
145!
Трябва да може да стигне 160.
Наближаваме финала. - Ето го.
Няма спирачки.
Просто не иска да спре.
Моля те, спри!
Разликата между идентичните ни BMW-та беше зашеметяваща.
70, 71, 72, 73, 74.
257 метра.
Имаме още едно заключение. - Което е?
Както можеше да очакваш, се справих отлично
и съм по-добър от теб в купуването на стари BMW-та.
Е, спирачките ти са по-добри. - И двигателят, и скоростната кутия.
Скоростта не е всичко. - Не е ли?
След състезанието подкарахме колата на Хамънд.
Отидохме в мъртвешка съдебна лаборатория,
за да разберем в големи детайли какъв живот е имало в колите ни.
Знаете, че компанията, която използваме...
...се нарича "Менлов Форенсикс".
Така ли? - Да.
Защо се казват така? - Шефът им се казва Джон Менлов.
Предполагам, че е нямал много приятни дни в училище.
Откриха, че колата ти е принадлежала на мюсюлманин от Бирмингам.
Разбраха го просто като взеха проба от седалките?
Не, намериха това писмо на пода на колата.
Адресирано е до Джамир Масджид от джамия в Бирмингам.
Добри са.
Но провежданият тест беше много повече от тършуване за пликове.
Знаеш ли какво се притеснявам, че могат да намерят в колата ми?
Какво? - Интимна миризма.
Много харесвам интимната миризма.
Нямаш предвид онова от торбичките.
След дълги часове шефът дойде с резултатите.
Здравейте, казвам се Джон Менлов. - Ще ти викаме Джон.
Иначе постоянно ще се смеем.
Тази кола тук. - Моя е.
Има люспести фрагменти. - За никой не са проблем.
Имаше малко растителност. - Листа?
Нещо такова и няколко люспи кожа. - Сигурно са мои.
Значи не е толкова зле. - Не, напълно нормално е.
Да минем на колата на Джеймс. - В нея има много кожа.
Включително големи жълтеникави люспи кожа с петна от кръв.
Някой е хванал краста в колата ти.
Пълно е с краста. Продължавай. - Сериозно?
Друго интересно има ли? - Много носна слуз.
Сополи, има предвид сополи.
Бяха ли замазани на седалката?
Бяха на малки топки на пода. Да довърша ли списъка?
Имаше ли още? - Воланът беше изцапан
с химикал, който се намира в огромни количества слюнка.
Говориш и караш - това е логичното предположение.
Рой Хатърсли се е чесал, плюл е по волана
и е храчил сополите си на пода в големи количества.
Дори не искам да гледам тая кола!
После г-н Менлов дойде до колата на Хамънд.
Първо, оказа се, че има лейкопласт с петна от кръв.
Лейкопласт с петна от кръв?
Някой е бил завързан. - И убит.
И тук воланът имаше слюнка.
И последно, намерихме срамни косми и изпражнения.
"Изпражнения" ли каза? - Приличаха на фекалии.
Т. е. ако?
Ако. - В колата ти има ако.
Това нормално ли е?
Все едно караш в мексикански затвор.
След съдебните тестове, колегите ми бяха силно стресирани.
О, Боже.
Затова решихме да спрем и да видим коя кола е най-добре защитена.
За целта трябваше да намерим крадци, които настояха да скрием лицата им.
За жалост, работата беше поверена на мъж, чиято кола беше открадната.
Крадците с пикселираните гърди,
ще разберат колко бързо могат да разбият и отмъкнат колите.
Пичове, готови ли сте? Започваме. Три, две, едно, старт!
Бях сигурен, че благодарение на двойните ключалки и имобилайзера
колата ми най-после ще покаже нещо добро.
Ще видите, че ще им отнеме време да влязат.
Той влезе в моята. - Влезе в твоята!
Добре, влезе, но...
Това е глупаво!
Успя за нула време.
Сега колата ти е на ферибот на път за Узбекистан.
Напрежението нараства. - Давай, крадецо на Джеръми.
Давай, крадецо на Джеймс. - Давай, крадецо на Джеръми.
Обаче след 20 минути и двете коли не бяха мръднали от мястото си.
Затова решихме, че резултатът е равен.
Както се очакваше, крадецът реши да върне колата ми
и да обясни, че причината за лесната кражба бе, че втулката на стартера
лесно влиза вътре и запалването става с лъжица или с дръжката на близалка.
Мисля, че е на повече от 151 000 километра.
Дотук доказахме, че идентичните ни коли всъщност са много различни.
И че в тази на Хамънд имаше чужди срамни косми.
Измих си ръцете.
Честно, не беше никак приятно.
Не е ли странно,
когато купуваш стара кола да провериш дали скоростната кутия работи,
дали диференциалът не е счупен, но да не провериш интериора.
Да, защото за мен няма да е проблем липсата на някоя екстра,
но когато разбера, че е пълна с носна слуз, ще си тръгна.
Някой скоро да си е купувал използвана кола?
Никой не е купувал такава? - Вие сте си купил?
Да. - Проверихте ли я за...
Краста? Кръв? Изпражнения? - Не, нямаше.
От Ливърпул ли сте? - Да.
Казах купил, някой тук да е купил?
Пак се започва! - Вие имате?
Проверихте ли дали е обременена с кредит?
Проверихте ли документите и механичните компоненти?
Проверихте ли дали не растат гъби от пода?
Не сте. Много съм изненадан. Ще продължим с това после.
Сега е време за новините.
Нещо против да говоря за пътните камери?
Съветът на Оксфордшър обяви,
че ще изключи всички пътни камери и всички пътни екипи скочиха,
че всички щели да умрат за десет минути.
Минаха шест месеца и пътните екипи казват, че не знаят
какъв е ефектът от изключването на камерите.
Как може да не знаят? - Казват, че още не знаят.
Но когато стане инцидент веднага се разбира.
Има следи, шум, рязко спиране, такива неща.
Направих проучване.
За едно тримесечие през 2009 г., когато камерите бяха включени,
е имало 35 инцидента в обхвата на камерите.
В същия период, при изключени камери
през 2010 г., е имало 35 инцидента в обхвата на камерите.
Няма разлика. - Никаква разлика.
Нямало е нито един смъртен случай при включени или изключени камери.
Интересното е, че си мислиш, че няма разлика и съветът е спестил
състояние от изключените камери. Сега полицията ще се намеси
и ще ги включи отново през април. - Нали не можеха да си ги позволят?
Не, полицията се заема с тях.
Но това са добри новини, защото значи, че няма други престъпления.
Има, защото хванаха онзи, който ми открадна тавана.
Откраднали са ти тавана?
Само ти може да си жертва на престъпление от 50-те години.
Престъпникът беше ли гонен от черно-бял полицай, надуващ свирка?
Да. - Караше ли Форд Зефир?
Живея в Оксфордшър, обраха ме и още не са я хванали.
Я? - Не съм сексист.
Добър подход. Браво.
Виждате ли? Не сме сексисти.
Сигурно сте разбрали от новините за тежката катастрофа на Робърт Кубица.
Той не гледа, но семейството му в Полша може би.
Желаем му бързо възстановяване и връщане на пистата.
Да, той е страхотен пилот
и съм сигурен, че всички тук му желаем бързо възстановяване.
Да, така е. Оправяй се скоро.
Искам да си говорим за свраки.
Джеръми, това е авто шоу.
Има организация, наречена Фондация за спасяване на песнопойните птици.
Те призовават за изтребване на свраките.
Не искат изтребване, а да направят експеримент.
Искат да видят какво става, когато простреляш сврака ли?
Да, в общи линии.
Ако се отървем от свраките,
ще има повече песнопойни птици, но причината е друга.
Свраките са заплаха за безопасността на пътя.
Изглеждат лошо, нали? - Не съм суеверен.
Минавам под стълби, мога да си сложа главата в устата на лъв.
Това не е суеверие, а лоша идея, идиот такъв.
Мога да сложа шапка на обувките си и т. н., но поздравявам и свраките.
Понеже свраката е единствената птица в Англия,
просто си карате, правейки това.
Освен това трябва да й кажеш, "Добро утро, капитане" три пъти.
"Добро утро капитане", поздравяваш три пъти, плюеш три пъти,
докосваш десния си лакът с лявата ръка,
облизваш пръста си и правиш кръст в горния десен ъгъл на стъклото.
Правиш ли това, когато видиш сврака? - Всеки път.
Загуба на време е и на колело трудно се прави.
Едно, две, три и така нататък.
И двамата грешите, защото трябва
да поздравите само първата сврака за деня с "Добро утро"
и не се прави следобед, защото носи лош късмет...
Глупости! Откъде знаеш, че е първата? - Не бъди като Вилидж пийпъл.
Има ли тук евреи?
Вдигнете си ръката. Знаете ли за какво говорим?
Да, за Нюкасъл. - Не!
Не е Нюкасъл, знам накъде биете.
Директорът на студиото ни е евреин и според него, евреите не го правят.
Има ли още някой евреин?
Вие поздравявате ли свраките? - Не, но знаем за това.
Знаете, но не го правите? Интересно. Може да е ритуал. Не знам.
Имат ли евреите повече инциденти? - Не, по-малко са.
Имат по-малко, защото не поздравяват по цял ден.
Да си дойдем на думата.
Независимо дали поздравявате просто или танцувате като Морис...
Не може да сте внимателни.
Определено предимствата са огромни,
защото ако се отървем от свраките, ще чуваме повече птичи песни.
Цици... защо казах цици?
Врабчетата и тем подобните им са прекрасни,
а и така пътят ще е по-безопасен.
Съвет на Топ Гиър: убийте свраките и то веднага.
Кой ти каза за очите, ушите и носа? - Научивах ги едно по едно.
Не ми казвайте нищо допълнително, че ще го добавя към графика си.
Трябва да си свалиш панталоните... да погледнеш към съседната кола,
за предпочитане шофьор на ван и... Това е традиция.
Хей, чуйте.
Излязло е ново Ламборгини Гаярдо Спайдър. Ето го.
Казва се Перформанте. Ще струва четиристотин и...
Не мога да го прочета. Какво пише?
Ти бедна, дърта, безполезна коза.
418 000 лв.
Максималната скорост е 324 км/ч. - Най-красивата кола в производство.
Изглежда фантастично.
Проблемът е, че остарява и в сравнение с Ферари 458 е старомодна.
Това не е само италианска борба,
защото британците се намесват с новия Макларън.
Казва се MP4-12C.
Тук, в студиото е и за първи път ще можем да го огледаме.
Двигателят е на Макларън, 3.8-литров V8 с двойно турбо.
Има и модерно, контролирано от компютър окачване.
И най-интересното е, че е тествано на пистата на Топ Гиър.
Ще подчертая, че нямахме нищо общо с тестването и развитието й.
Хамънд, това, което ме притеснява е, че карах 458 много.
Обичам я и не виждам, как тази кола може да е по-добра.
Знам, но ако е?
Има няколко показателя. Първо, по-евтина е от 458.
Освен това е по-мощна, 598 к. с. спирачна мощност, с 30 повече.
Харесвам я, защото са направили волана волан.
Не са паднали в капана да слагат бутони навсякъде като във Формула 1.
Не те карат да избираш от таблото между скоростомер и навигация
както при Ферари. Дори аудиото прилича на iPad.
Едно фантастично място.
Проблемът е, че харесвам луди, откачени суперколи като Зонда.
Според мен тази е някак си скучна.
Казваш Зонда, но коя?
Пагани Зонда противопоставена на Киа Зонда или Форд Зонда.
Но през годините е имало хиляди такива.
Сагата е започнала преди 12 години, когато Пагани са пуснали Генезис.
Изключително брилянтният и драматичен С12.
Година по-късно те представили малко по-бърз модел, наречен C12S,
за който знаем, че е добър.
После дойдоха Роудстър S, Монца, F
и F Роудстър.
И когато си помислихме, че не могат да ни изненадат повече,
се появи F Клубспорт.
Помислихме, че той ще е последната Зонда, последният бис.
Но грешахме.
Моля всички приветствайте Зонда R, най-новия наследник.
И определено най-смущаващият.
Изглежда като чистокръвен състезател, но не може да го карате,
защото в моторния спорт има правила и норми,
а той не се вмества в никоя от тях. И ако го изведете на пътя,
полицаите ще ви спрат с думите: "Г-не, къде са ви мигачите
и защо нямате грайфери на гумите?"
Ако не е за състезание и не е за пътя, тогава за какво е?
Ами, за това.
R е толкова дразнещо шумен, че звукооператорите ни имаха проблем.
Преди да ми сложат този микрофон казах, че колата е доста бърза.
Ама наистина много!
От 0 до 100 достига за три секунди.
Максимална скорост? Никой не знае. Но определено повече от 370.
Причината за цялата тази феноменалност е двигателят.
Той е 6-литров V12 Мерцедес и произвежда 740 к. с.
Използва се да задвижва кола, която тежи по-малко от Форд Фиеста.
Това прави производителността изключително драматична!
Зонда R наскоро постави свой рекорд на Нюрбургринг.
Завъртя обиколката за шест минути и 47 секунди,
а от моето място не мога да разбера защо й е отнело толкова време.
Предполагам, че пилотът е спрял по средата да почете книга.
Брус Форсит може да обиколи Нюрбургринг по-бързо.
Всички зонди изглеждат по-трудни за управление
от космически кораб, но не са. Лесни са.
И понеже тази има стабилни сликове, е най-лесната от всички.
Можете да фучите с максимална скорост
и ще имате достатъчно време и мозък да помислите:
"Наистина ми харесва как са разположили вентилацията".
Линиите са хубави, някак си старомодни и съвременни едновременно.
Няма значение дали сте концентрирани.
Понеже няма тегло и карбоновите й спирачки са огромни,
от 200 км/ч ще спре за 4.3 секунди.
О, да. Харесвам я.
Единственият начин да спрете по-бързо е да се ударите в дърво.
Това е първата Зонда с лопатка за смяна на скоростите.
Не е най-изтънчената система на света, но е бърза.
Това означава, че когато настъпите газта ще се радвате на яростта
и когато тя свърши, да дръпнете лоста и всичко да започне отново.
Газ! Давай! Да!
Давай!
Колата е фантастична.
Един изключителен пример за това какво се случва, когато няма правила.
Но е скъпа за играчка.
Колата струва 3 390 000 лв и понеже повечето британски писти
имат ограничения за шума, които тази нарушава, направете си ваша.
А утвърдената норма на пистите днес
е около 6 милиарда. Милиарда!
Последна обиколка, хайде.
Каква машина само.
Каква машина.
Жалко е, че се сбогуваме със Зонда с такава брилянтна кола,
която е и напълно безполезна.
Сигурно и хората в Пагани са мислели така,
защото наскоро обявиха, че R няма да е последната Зонда.
Ще приключат с направата на пет шосейни модела на R.
И после наистина ще приключат с пет кабрио модела.
Но като рок група от 70-те, няма да успеят да завършат песента,
защото сега обявиха, че ще има още едно последно "ура".
Това е Трикольор.
Наименуван по акробатичната ескадрила на италианските ВВС,
този модел е доста по-тих и по-нежен от R.
По-тежък е, по-слаб,
и благодарение на обикновените гуми - с по-малко сцепление.
О, Боже.
Но все пак е чудесна кола.
И е истински, истински бърза.
И понеже не ви трябва ваша писта, е с 6 милиарда по-малко от R.
Това я прави по-достъпна.
Разбира се, това, което я прави
по-ценна от всички е, че карам Ревелейшън.
Последният бис.
Чао, Зонда. Чао.
Бедният Ричард Хамънд. Зонда е любимата му кола, а вече я няма.
Не, след като направих видеото,
Зонда обявиха, че ще направят още два трикольора.
Наистина? И след това приключват?
Не, защото когато свършат с тях, ще направят нова, наречена 750.
И това ще е последната Зонда? - Не, после... не се шегувам.
Ще направят една, наречена НН. - После ще започнат
да правят новата... Как се казваше?
Хъйъй. - Да, тази. Хъйъй.
Докато се колебаят, ще разберем колко бързо обикаля R по пистата ни.
А това означава да я предадем в ръцете на дресирания ни пилот.
Хората говорят, че гърдите му са експлозивни.
И че наскоро е имал мексикански...
Т. е. бразилски! Имам предвид бразилски! Защо казах това?
Съжалявам, г-н посланик. Както и да е, знаем само, че се казва Стиг!
Потегли. Не вярвам да отнеме много време.
Гневът на V12 AMG се засилва към първия завой.
Толкова много сцепление. Просто се носи през завоите.
Лек дрифт 4х4.
Разбира се, няма стерео, пеят 12-те цилиндъра.
Всъщност не пеят, а крещят! Излезе широко от Чикаго.
Как ще атакува Хамърхед?
Настъпва невероятните спирачки. Да. Закова я.
Премина.
Силно отваря клапите.
Натиска умерено газта през "Преминаване".
Леко се разклати от неравността на апекса. Но Стиг не е уплашен.
Останаха два завоя. Толкова е бърза. Изглежда недраматично.
Бълва огън! През Гамбон и пресича линията.
У мен е времето. Успя за 1:26:7.
Не! - Лъжа.
1:8:5.
Може би си спомняте, че преди няколко години
Михаел Шумахер беше тук и покара Ферари FXX,
която е същата като тази.
Времето на Ферарито бе 1:10:7.
Тази е с 2.2 секунди по-бърза от Шумахер с Ферари със сликове.
Удивително. Или тази кола е невероятна...
Или Стиг е зле платен.
Трябва да направим още нещо. - Разкарай я.
Да, разбира се. Нешосейните коли нямат място на таблото.
Такива са правилата. - Опасявам се, че да.
Нека ви развеселя, защото е време да сложим звезда
в нашата разумно оценена кола. Тази седмица имаме две звезди.
Момчетата се биха със зомбита в Лондон.
Биха се с ножове в супермаркет в Западна Англия.
Наскоро помогнаха на извънземно да се прибере в на планетата си.
Значи или са актьори, или големи лъжци. Нека да разберем.
Дами и господа, Ник Фрост и Саймън Пег!
Господа! Как сте? - Много добре. Радвам се да те видя.
Радвам се да ви видя, момчета.
Двамата се познавате от памтивека. Срещнали сте се в ресторант?
Да, мексикански.
Вече не мога да се върна.
Начупиха картата ми Голдън Фахита.
Приятели сте, защото харесвате звуците от "Междузвездни войни"?
Така станахме приятели. Тогава Ник искаше да стане комедиант.
Срещахме се няколко пъти. - Направих това.
Звук на малък дроид с изцъкляне.
Много съм добър по "Междузвездни войни", но тук ми е трудно.
Влюбих се в него, защото си мислех, че никой не се интересува от това
тогава той го направи и беше сякаш ме опръска със странния си мускус.
Колко прекрасно.
Сигурно е чудесно да работиш с приятелите си.
Но откъде да знам. Имате нов филм, който излезе тази седмица.
На деня на любовта. - Казва се "Пол".
Искахме да "разхвърляме градината", когато снимахме "Шон от мъртвите".
Времето беше лошо. Продуцентът искаше да снимаме на по-слънчево място.
Помислихме за пустинята, но после решихме да се насочим към Област 51.
Решихме да има две момчета и извънземно,
на което да помогнат да се прибере.
Имаме клип от филма.
Затвори... телефона.
Какво му направи? - Нищо не съм му правил. Пребледня.
Да, но ти му го причини. - Оръжието ми не зашеметява.
Имаш оръжие? - Не, виж.
Нуждая се от помощта ти.
Можем ли да го качим в буса?
Извънземен ли си? - За вас, да.
Ще ни изследваш ли?
Защо всички мислят така? Какво толкова правя?
Събирам пръдни? Какво мога да науча от един задник?
Обичам извънземното. - Чудесно е нали?
Какво ви подтикна да направите извънземното да пуши и да кълне?
Хареса ни идеята, че е бил на Земята по-дълго от Греъм и Клайв.
То е по-малко извънземно, отколкото двамата заблудени британци.
Извънземното е било тук, пушело е силна трева, взета от военните,
за които твърди, че са убили Боб Дилън.
Казват, че в Област 51 има извънземни. Вярвате ли в това?
Не съм сигурен. - Не.
Съмнително е, когато хората виждат летящи чинии
около експериментално летище.
Логично е, може да са самолети!
Отидохте ли да изследвате Област 51? - Да, отидохме специално до там.
Взехме каравана и карахме от Лос Анджелис през Невада и Юта.
Срещнахте ли лунатици?
Няколко. Имаше много каубои.
Отидохме на родео с джинси, каубойски ботуши
и специални ризи. Чувствахме се в свои води.
Хубаво е да носиш тези дрехи. - За мен не беше нормално.
Не изглеждахме като тях, а като техни имитатори. Усещаха страха ни.
Защото имаше играчка пистолет на кръста си.
Карахте ли караваната си през Америка?
Трябваше да се научим да караме. Може да прозвучи... но наехме шофьор.
Какво? - Никога не сме карали каравана.
Замисъла ни беше да си седим и да пишем, докато Америка
преминаваше край нас и затова решихме да вземем шофьор.
Беше онзи, който направи страхотното завиване в "Запознай ме с вашите".
Загасналата каравана на Де Ниро. Нашата се държеше по сходен начин.
Той е бил шофьора? - Решихме да поемем
по магистралата, защото нямахме време.
Искаше да отиде до тоалетна и ми даде да карам, а аз загубих контрол.
Ник повтаряше: "Малка поправка." "Не мога"!
Стив излезе от тоалетната и се закопчаваше...
Има една история за англичанин, който наел каравана за ваканцията.
Имало бутон круз контрол и той го включил. "Прекрасно"!
Когато катастрофирал, никой не можел да обясни, защо бил с чайник в ръка.
Карал със 130 км/ч. Идиот. Дошли сте за обиколката си.
Знам, че беше нервен, защото размерът ти работеше срещу теб.
Докато ти... Колко тежиш?
73 кг. - Кракът ми тежи толкова!
Във форма ли си?
Да, защото правя "Мисията невъзможна" 4
и някак си съм...
Сега съм агент и трябва да съм на...
Водих дълъг разговор - г-н Круз за участието му.
Още говори за него.
Запален е по Топ Гиър. - Значи животът му е скучен и празен.
Обсебен е от вас. - Чия обиколка ще видим първо?
Нека да видим обиколката на Саймън.
Да видим обиколката на Саймън.
Смених скорост. Това е добър знак.
Така, първия завой. Добре го отвори.
Новият Стиг ви учи така да излизате.
Не използваш цялата писта.
Давай, проклетнице.
Какво? - Проклетнице.
Проклетница? Хубаво. Моряшки жаргон. - Изглеждаш добре.
Къде отиваш? Хамърхед, вярно. Нека да видим.
Страшно отбиване. Много впечатляващо.
Карай между линиите.
По-спортна е от предишната. Страхотна кола.
С апостроф иид.
Забавно е! - Наистина ли?
Почти отлепи задната гума.
Повечето хора бъркат на предпоследния завой. Ти се справяш добре.
Гамбон... Минаваш както трябва.
И пресичаш линията. Прекрасно.
Преди да обявя резултата
ще видим обиколката на Ник.
Ник, тренировките ти не минаха съвсем гладко.
Не, просто исках да натискам газта и да видя какво ще стане.
На предпоследния завой...
Нека все пак да видим.
Това ще е трудно. Всъщност, много трудно.
Какво завъртане!
Излезе от пистата. Можеше да се преобърнеш!
Когато колата се преобърне с голям мъж като мен
нищо не може да ми стане, защото изпълвам цялото пространство.
Нека да видим как се справи Ник.
Добър старт. - Миризма на гума.
Напомня ми на медения ми месец!
Шлемът ти подхожда.
Няма да говоря за медения месец. Така, първия завой.
Излизаш по-плътно от Саймън и използваш пътя.
Когато писне го отпусни.
Като стадо прасета.
Никъде няма да ходя с тези забележителности в колата.
Стадо прасета.
Не си толкова агресивен със спирачките като Саймън.
Нека да видим. Изглеждаш ли добре?
Леко изцвърча. Бавен си.
Можеш и по-бързо. Никога не се знае.
На правата. - Помаха!
Защо все гледам в огледалото?
Защо? - Не знам.
Естествено е. Всички проверяват огледалата.
Насочвам я надясно. Покрай стената.
Не, наляво! Наляво!
Отидох надясно. Трябва да мина пак.
Пенисът ми се чувства добре.
Това е проблем на Джеймс Мей. Има странно усещане отдолу.
Къде отиваш!
Линията на Том Круз!
Пресече линията.
На две гуми!
Беше опасно, както бях отдясно.
Майкъл Гамбон, Том Круз и ти завършихте на две гуми. Браво.
Но дали е достатъчно? Това е въпросът.
Чувам сърцето си в ушите.
Саймън. - Да?
Ти си първи.
Предният път успя за 1:48:05, което е доста бързо в старата...
Беше Лацети, нали? - Да.
Къде мислиш, че ще попаднеш този път?
Нямам никаква представа.
Ти успя за 1...
44...
точка девет!
Идваш тук.
Можеш да кажеш на Том Круз, че си над Камерън Диаз. Няма смисъл, нали?
Мисля, че има. Между Камерън и Том. Супер.
Точно така. Ник, очевидно ти тежиш повече.
Ще напишеш ли "тежкотоварен"?
FF.
Веднъж почти уби журналист, който се пошегувал за теглото му.
Да. Хванах го за гушата.
Наистина? - Така се казва новото Ферари.
Говорех за Ферари.
Сега се чувствам като Чубака. "Нека юоки спечели."
Къде мислиш, че ще попаднеш? - Не знам, може би на 1:49.
Ти успя за 1...
44...
точка пет.
Това те поставя на трето място.
Справихме се много добре. - Браво.
Изненадани ли сте? - Ако тежах 70, щях да направя 1:08!
Забележително представяне. Карали ли сте по писта?
Никога. - Наистина?
Записах те на пистата, но не отиде.
А е трябвало, защото си природен талант.
Дами и господа, Саймън Пег и Ник Фрост.
Продължаваме напред.
Тази вечер сме въвлечени в изпитание, с което трябваше да
открием най-добрите четириместни кабриолета за по-малко от 5 000 лв.
За жалост и тримата си купихме BMW 325i.
Затова се опитваме да разберем колко различни
с течение на времето са станали три идентични коли.
Дотук разбрахме, че в неговата кола има слуз, а в моята ако...
И срамни косми. - През повечето време беше повредена.
Но сега колите са в движение.
Сега виждате как Стиг
прави обиколка в модерния еквивалент на колите ни.
Време, което ще се опитаме да достигнем.
Уверен съм, защото плочката в багажника ми дава добър контрол.
От друга страна изобщо не съм уверен, защото нямам спирачки.
Чудя се дали спирачките ми стават. - Нямаш представа, нали?
Отдръпни се!
1:35:09.
Сега трябва да видим кой от нас ще е най-близо до това време.
Започваме.
Чистачките не работят.
Ще станеш пак BMW, когато си спечелиш райетата.
Смъкнат е.
Ще видите как изгрява като звезда.
Махни се от пътя, некомпетентен, дългокос стар шпаньол.
Мисля, че това е Чикаго.
Давай, плочке, свърши си работата.
Пресвета дево!
Тези стари 325i имат полуремаркета на задното окачване.
Те са третия най-голям убиец на богаташчета,
поради нестабилната задница, след Порше 911 и състезателните инциденти.
Ето го безспирачния Джеръми Кларксън.
Ще настигна Хамънд.
Губя много време с тези излизания.
Лесно настигнах Хамънд, защото този,
който му е смъкнал колата, не се е справил добре.
Нестабилен съм.
Колата ми очевидно не е най-бързата, но е най-стабилната.
Всъщност, развитите ни машини изгубиха остротата си.
Но тази на Хамънд беше уникална.
Свърши. За него всичко свърши.
Има едно простичко правило, когато си купувате кола.
Ако е била модифицирана и най-вече смъкната, откажете се от нея.
Започвам да си мисля, че грубото управление на Джеръми е отговора.
На последната обиколка решихме да ги настъпим докрай.
Не. Не го прави. По дяволите.
Седалката ми се повреди лошо.
И все пак можеше да е по-зле.
Да!
Надявам се да имам добро време.
Скоро щяхме да разберем, защото резултатите бяха готови.
Ето времената. Времето на Стиг е 1:35.
Джеймс - 1:55:4.
Моето - 1:55:03 е личният ми рекорд.
Джеръми, твоят рекорд е 1:48:0, което значи, че печелиш.
Тъжна победа. - Къде ти е колата?
Доста е повредена. - Какво й има?
Задният маркуч се откъсна и намокри с вода кабелите и те дадоха на късо.
Изпускателният колектор е пробит
и главата е изпържена. - Убил си я.
За късмет на Джеръми, следващият ни експеримент не включваше движение.
С времето таванът на кабриолета се намачква и започва да пропуска.
За да разберем коя от колите ни тече най-много,
разработихме един негениален тест.
Джеймс седи в колата си и не диша, защото купето е обгазено.
Ако таванът пропуска, газът ще излезе и ще може да си поеме въздух.
Ако не пропуска, газът няма да излезе и когато си поеме дъх, ще съжалява.
Цианид ли използваме? - Не, хелий.
Чист хелий? - Да.
Той ще го убие. - Разбира се.
Започва се. - Диша. Това е, давай.
Чия идея беше тестът? Ужасно е глупава.
Напротив, отлична е.
Колата ти е предвидима.
Звучиш като Донълд Дък, защото колата ти се справи.
Предвид съдържанието на колата, на Хамънд му харесваше да не диша.
Моята има нов...
Няма нов таван.
Мислеше си, че ще говориш пискливо! - Очаквах да съм като смърф.
Най-сетне дойде редът на Джеръми.
Ще поиска да диша. Той успя.
Ще кажа, че това е глупаво.
Това е тест чии дробове са най-големи.
След това оправихме колата на Джеръми
и отидохме при група специалисти по BMW.
Задачата им беше да изчислят цената
за възстановяването на колите ни в първоначалното им състояние.
Тези коли са от времето на неоригиналното стерео.
Нека ви покажа. Това е радиото.
Радио 1, радио 2,
радио 3, радио 4...
Радио 5.
Не знам това какво е.
Накрая експертите направиха оценките.
Кой има резултатите на фекалната ферма на Хамънд?
17 400 лв. - 17 400 лв и е готова за шоурума?
Г-не, вие имате резултатите за колата на Джеймс.
13 000. С 5 000 по-малко. - Браво.
Браво ли каза? - Да.
Женчо. А на моята колко ще й струва обновяването?
Колко стотинки? - 25 500 лв.
Лева, а не стотинки.
Какъв боклук! - Защо да е 25 500 лв?
Каква може да е причината?
Има няколко причини.
Избяга.
След като никоя от колите ни не ставаше за пътя, решихме,
че най-доброто, което можехме да направим,
е да формираме каскадьорски отбор.
Започнахме с наблюдение на експертите.
Как запомнят движенията?
Това е J завой.
Мога да направя движенията едно по едно.
Всичко изглеждаше супер сложно, което ме тревожеше,
защото на следния ден щяхме да се изправим пред истинска публика.
Ще трябва да поработим над това.
Започнахме с планиране на движенията ни на дъската.
Носът на колата е насочен натам. Това е Джеймс.
После, тук... е Джеръми.
И двете коли са с "Д"...
Джеймс надделя.
Имаме бройна система, ти си първи. Ще пресека зад теб.
Всичко минава през точката на представлението...
Но плановете му бяха леко объркващи.
Съжалявам, загубих се. Коя е моята прекъсната линия?
Тази. - Не, тази е.
Намокрихме пистата, за да я направим по хлъзгава
и се захванахме за работа. - Така, започваме.
Първоначално нещата потръгнаха добре.
Цялата работа е просто каране.
Какво правиш там? - Съжалявам.
Заради ужасните ми спирачки, стана по-лошо.
Не спирам, не спирам! По дяволите.
Въпреки всичко, на следващия ден бяхме готови да изпълняваме
на едно от най-престижните места в страната.
Панаирът Есекс Каунти.
Колите ни бяха украсени и когато времето наближи,
бяхме в нашия мотор хоум и репетирахме изпълненията.
Давай. - Така...
Завий. - И аз съм тук.
Ръчна спирачка. - Отзад напред.
Поемам по другия път. - Ръчна спирачка.
Готови? - Пресичам, аз съм първи.
От там.
Ще е великолепно. - Добре, да го направим.
Като Червените стрели сме. - Какъв вълнуващ момент.
Дами и господа, представям ви каскадьорския отбор
на Топ Гиър "Дуковете на Харлоу".
Тълпата беше огромна.
Когато музиката отбеляза началото на изпълнението, излязохме на арената.
По-добре да започваме. Сега осъзнавам колко отговорно е това.
Надясно, наляво, надолу... наляво, нагоре.
Трябва да си спомня преминаването.
Готови, пригответе се, старт.
Завий.
Жалко, че не можем да ви покажем цялото видео,
но загубихме записите. - Да! Можете ли да повярвате?
Забравил си ги в буса и едно куче ги изяде.
Да, проклетото куче ги изяде.
Останалата част от изпълнението ни беше брилянтна.
Това е истинска трагедия. Извинявам се.
Поне има време да обобщим резултатите и да видим кой има най-добрата кола.
На теста от 0 до 100 до 0
Джеймс постави рекорда и получава нула.
Аз минус 281 и Хамънд, ти имаш минус 1000.
Но аз дори не участвах. - Затова получаваш минус 1000.
Отнемат се по 10 точки за всяко гадно нещо в колите ни.
В моята имаше чипс, листа и люспи от кожата ми, което не е много гадно.
Джеймс, в твоята имаше слуз, краста и слюнка.
Минус 30 точки.
В твоята, Хамънд, имаше слюнка, кръв...
Но нямаше слуз! - Да, но пък имаше срамни косми.
Имаше и ако - минус 30.
Защо имам минус 1000 за акото? - Защото то е много гадно!
Разбира се, че ще ти отнемем 1000 точки.
Не си измисляме правилата. Тестът с крадците.
Колата ти не беше открадната - получаваш нула.
Моята също и аз имам нула.
Хамънд, колата ти беше открадната. Отнемат ти се 1000 точки.
Как така? - Ами така, проста математика.
На обиколките не ти отнемаме 1000 точки. Сега газовият тест.
Да си го кажем честно. Газът си остана в колата ми - 0 точки.
От твоята също, Джеймс - 0 точки.
От твоята излезе всичкият газ и това прави минус...
Нека позная. - Прав си - минус 1000.
Наистина ли? - Да. На възстановителният тест
губим точка за всеки паунд, нужен за възстановяване.
Както очаквахте, аз се справих най-добре
и имам минус 5500 точки. - Все едно участвам в сериала "QI".
Хамънд ти имаш минус 7500 точки.
И Джеръми Кларксън...
ти имаш минус 11000.
Победих... е, не него, а тебе.
Колко имаш, Джеймс? - Аз печеля. Беше ясно.
Имаш... минус 11293.1.
Минус 11293.1? - Да.
Хамънд, разликата е малка. - Минус 11000...
Надеждата остава. Все още мога да победя.
549... - Да!
Браво, Джеймс.
Можем да си направим две заключения.
Първо, не всички идентични коли задължително са такива.
В някои има срамни косми и ако.
И второ, Ричард Хамънд, който купува повече стари коли от всеки друг,
не го бива в купуването на стари коли.
С тази сензация е време да завършим. Ще се видим следващата седмица.
Превод: Deleter_A Translator's Heaven 2011