Днес в предаването. Аз ставам дори още по-шумен.
Непослушна! - Мат държи конско.
Помниш ли дали натисна бутона?
А Еди Джордан пази мълчание за повече от секунда!
ТОП ГИЪР превод: spitfire_
Здравейте и добре дошли в Топ Гиър.
Извинявам се от името на изпадналия в безсъзнание мой приятел.
След заснемането на първия епизод, той бива държан под сериозна упойка,
защото и спрямо неговите стандарти, той беше прекалено развълнуван.
Хайде, приятел. Браво на момчето.
Ще се оправи след осем и половина минути.
Макларън F1.
Дошъл сякаш от космоса през 1992.
Изключителна структура направена от карбонови нишки,
подобрена за магнезий и 24-каратово злато.
Резултатът е спиращ дъха.
Максималната скорост на F1 е 386 км/ч.
Което означава, че цели 12 години, този рекорд
за най-бързата кола в света, стоя непокътнат.
От Макларън обаче не спряха до тук.
През 95-та година, те вкараха своя F1 GTR
в световноизвестното състезание 24-те часа на Льо Ман.
Спечели още при първото участие.
Въпреки успеха, те не останаха доволни и създадоха това.
По-лека, с по-нисък център на тежестта и дори още по-конкурентна версия.
Кръстиха я Макларън F1 Longtail.
Толкова е мощна!
Толкова е непослушна!
И е толкова шумна!
Макларън са направили едва десет бройки,
което поставя собствениците им в много престижен клуб.
Разходите по направата й са 10 милиона паунда.
Това е й цената на колата.
На всичкото отгоре, колата може да се кара по пътищата.
Чувствам се прекрасно, карайки по това
обезлюдено летище.
Колата е ненормална!
Божичко!
Мили Боже!
Името Longtail вкарва Макларън в клуба на екстремните състезатели.
Но въпреки, че от тогава насам те са направили много коли,
нито една от тях,
не беше поела щафетата от там, откъдето беше стигнал оригинала.
Досега.
Това е Макларън 675LT.
Точно така, LT като Longtail.
И въпреки, че тази може да се кара по пътищата,
както и като състезателна кола,
тя си остава една наистина бърза кола.
В момента не се движа. Гледайте сега.
От нула до сто за 2.8 секунди.
От нула до 160 за 5 секунди.
Тук вече ми отнемат книжката.
Вече съм за шест месеца в затвора.
Вече 18 месеца в затвора.
Повече няма да си видиш децата!
675LT има много общо с 650S.
Както двойно турбинирания 3.8-литров, V8 двигател.
Също така, половината части са били подобрени,
което заковават конските сили на колата на 666.
Числото на Звяра.
Спирачки!
Това е най-бързата кола, в която съм бил.
Добавили са още скорост,
но на 675 е било и отнето нещо.
Първо, колата е по-лека с невероятните 100 килограма
отколкото двойника си 650.
Карбоновите седалки спестяват 15 килограма.
Предното стъкло е по-тънко с половин милиметър.
Това спестява други три килограма.
Гумите са по-леки от тези, които са на батко му, P1.
А най-любимото ми от всичко е, че лака, който се нанася
върху въглеродните влакна, е от сатен, а не се полира.
Така се спестяват критичните 50 грама.
Дали цялата тази дребнавост, рязане, прекрояване
и дребнави промени си заслужават?
И още как!
Влизам в Чикаго със 160 км/ч, започвам да намалявам.
Опитвам се да завъртя волана колкото се мога.
Успях.
Хамърхед никога не е бил толкова забавен.
Трябва да призная,
че 675LT има много аса в ръкавите си,
които ти позволяват да караш като герой,
но в същото време и да не те събират от пистата с лопата.
Разбира се може да изключиш всичките геройски бутони,
но тогава наистина трябва да си герой, за да я караш, което аз не съм.
За щастие обаче, до мен седи един герой.
Искаш ли да си сменим местата, Крис?
Защото аз наистина искам да си сменим местата.
С изключени спомагателни системи,
Дженсън ми каза, че трябва лекичко да загрее гумите.
Това, което ми харесва в колата... - Да?
Окото към детайлите,
защото това не може да го получиш в семейната си кола.
Климатичната система и тя е барната леко.
Радиото обаче е чисто ново.
Навигацията е нова и колко страхотно работи.
Влезе пушек в колата.
Не бях длъжен да го правя.
Имам сериозна работа, но така се забавлявам.
За да върна разговора на правилната вълна,
зададох на Дженсън разумен въпрос.
Как я намираш в сравнение с P1?
Защото всички казват, че е откраднала много от нея.
Усещаш ли частта от P1 в нея. - Да, имам P1
и не карам бързо по пътищата, но може да усетиш
превъзходството на колата, което е огромно.
Предницата е по-широка, а това е голям плюс,
който липсва на повечето шосейни автомобили.
На повечето липсва, но колата се чувства и като състезателна.
А най-лошото е, че имам 650S. - Зная.
Имам и P1, но нямам точно тази.
А всички са били разпродадени. - Да.
И това прави днешния ден толкова специален.
Карам за първи път тази кола,
но в същото време вероятно и за последен.
След като кара вече тази, никой няма да я иска.
Аз и не искам тази.
Тук е по-трудно и внимавай повече, защото не искаш...
Не искаш да свършиш в тревата!
Вече съм видял всичко.
675LT определено вдъхва нов живот на името Longtail.
И точно като невероятната F1,
всичко започна
със станалата запазена марка за Макларън, мания към детайлите.
И с добавена достатъчно лудост, за да стане колата незабравима.
Резултатът е брилянтен, а може би и легендарен.
Виж кой се завърна.
Привет.
Мат, благодаря ти за гроздето
и благодаря, че се грижиш за мен. Много мило от твоя страна.
Да, много съм мил. Тази кола струва 260 хиляди паунда.
Обожаваш я, нали? - Да, но също така и Дженсън Бътън
а след като камерите спряха да работят ми каза,
че май е по-добра от P1. - Сериозно?
Ти не притежаваш ли една от тези?
Да. - Това не те ли прави предубеден?
Не. - Крис...
Да. Може да съм си взел такава, след като снимките с нея,
но правилата го позволяват.
Но нали каза, че всички са били разпродадени?
Били са, но един, който е бил платил депозита
се е отказал и аз се възползвах. Честна дума.
Дженсън знае ли? - Знае, но не е в това въпроса.
Колко бърза ще е колата на пистата ни?
Време е да я дадем в ръцете на питомния ни пилот!
Някои казват, че в шлема му от 2007-ма до сега живее муха,
но той се радва на компанията й.
Както и че сънищата му са на португалски.
Само знаем, че името му е... - Стиг!
Летящ старт за 675LT с неговите 666 конски сили.
Най-мощният Макларън, който е бил на пистата ни.
Влиза в първия завой и вижте колкото много работи Стиг
с волана, за да държи 675 под контрол.
Стиг изглежда учудващо безгрижен днес.
Минава през Чикато и натиска газта по пътя за Хамърхед.
Огромните спирачки на 675 вършат работата си.
След олекотяването, колата тежи едва 1300 килограма.
Може ли Стиг да опитоми могъщия Макларън?
Разбира се, че може.
Отива към Преминаването. Стиг изглежда самодоволен.
Използва перфектно скоростната кутия с двоен съединител на Макларъна.
Ето я и стената от гуми.
Изглежда невероятно бърза.
Предпоследният завой и леко почукване на спирачката.
Давай, Стиги! Закарай я у дома.
Минава последния завой и пресича линията.
И така...
Обиколката изглеждаше много бърза.
Имаме вече Макларън MP4-12C, който е бил на пистата ни.
Кола, която беше сериозно заклеймена,
но дори и така се справи добре с нейните 1:16.2 секунди.
А как ще e Макларън 675 LT със Стиг зад волана?
1:13...
Точка 7! Имаме нов рекорд!
Браво, Макларън.
Върнете ни P1! Искаме си го!
Браво.
Дами и господа, момчета и момичета, риба и чипс.
Дойде време за SUV и за първия ни групов тест.
Започвайки с дълго чакания Ягуар F-Pace.
Но първо да ви предупредя.
Филмът не съдържа мигащи светлини,
нито съдържа порнография.
Но пък съдържа в големи количества
от странния чичо на Топ Гиър, Еди Джордан.
Не вдявам и дума от това, което говори.
Южна Африка.
Една от страната с най-разнообразна природа в света.
Невероятни гледки
и терен, който е почти непознат за модерните офроудъри.
Каращи извън пътя.
Затова решихме да започнем теста на SUV
в неговия естествен хабитат.
Градът.
Това е първото групов тест в Топ Гиър.
Първо е чисто новия Ягуар F-Pace. Само я вижте!
Огромен е, но и добре изглежда.
Но ми е странно като видя Ягуар да прави SUV.
Това казаха и когато Порше започнаха да правят SUV.
И по-точно за твоето Порше Макан.
Нека поговорим за твоята кола. - Това е GLC.
Чисто нов, луксозен и елегантен SUV.
Направен е от екипа, който направи
и най-добрия болид от Формула 1.
Да поговорим за мощта. Имам 3-литров, дизелов V6 двигател.
И аз имам 3-литров дизелов V6 двигател.
А аз имам 4-цилиндров, 2.1-литров дизелов двигател.
И докато Еди се опитваше да защити липсата на мощ,
Мат получи първото ни предизвикателство.
"Добре дошли в Дърбан. Един метър над морското равнище.
"С колите ви ще се качите на надморска височина от 2,872 метра
до най-високият пъб в Африка, където утре вечер ще има купон.
Вашата задача е, да занесете музиката при тях,
която музика пристига сега.
А музиката ще бъде много разнообразна.
Към шофьора Еди, от Шотландия и от групата "Тексас"
към него се присъединява Шарлийн Спитери.
Ето я и нея!
Ще се намрази, когато после, се погледне как е вървял.
Към шофьора Крис и неговия Ягуар F-Pace,
към него се присъединява приятеля му и легенда в блуса, Сийсик Стийв.
Ето го победителят!
А с мен и моето Порше
ще бъде Тайни Темпа, най-добрия рапър в Британия.
Да им наритаме задниците.
След запознанствата и музиката качена по колите...
Започва се. - Дойде време да потегляме.
Така изглежда отбора на победителите.
Красота. Да тръгваме.
Колата вози страхотно.
Поршето е страхотно. Усещаш пътя прекрасно.
Ще им разкажем играта.
Но след само няколко минути на каране през Дърбан,
пристигна ново предизвикателство.
"Сега ще проверите колко бързи са колите ви.
Пред вас се намира градската писта
в която ще трябва да се състезавате".
Три обиколки на писта пълна с кръгови движения,
тротоари и без безопасно място, в случай че катастрофираш.
Оставихме Шарлийн, Стийв и Тайни
и се наредихме на стартовата линия.
Готов ли си, Крис? - Три, две, едно...
Старт! - Давай.
Еди от своя страна играеше по свои правила.
Три... - Голям измамник.
Три, две, едно. Старт!
Давай, скъпа.
Ние никога не мамим. - Никога.
Дори и до две не изчака.
Хайде.
Първото кръгово в първия шикан.
Мощният F-Pace може да е най-големия кросоувър тук,
но защото е направен от лек алуминий,
той взима завоите като по-малка кола.
Дръж го в линията.
Малко по-назад, Еди беше преминал в режим на опитен състезател.
О, да!
С късно спиране и преминаване с внушителна скорост през завоите.
Еди е много бърз на завоите.
Но какво да кажем за малкия му проблем?
Мъничкият му двигател.
На правите, Мерцедеса му няма достатъчно мощ
и за да са още по-зле нещата, неговата 9-степенна скоростна кутия
го караше да сменя повече скорости, отколкото дрехи сменя един супермодел.
ЛеБланк го наближава.
Виждам те, Еди.
Божичко. Мат е много бърз.
Да не говорим, че в състезанието само Поршето беше с бързата и спортна
двойна скоростна кутия.
Затова пестях време от смяна на предавки,
за да имам повече време да правя ето това.
Виждам Джордан и ЛеБланк.
Тук може да се търси изпреварване.
Той е точно зад него. Давай!
Бидейки аз и моя Ягуар съвсем малко пред другите,
Еди правеше всичко възможно, за да разкара Поршето от опашката си.
Дребен и вреден ирландец.
Идват. - Божичко.
Давай, Крис.
Да!
Нека Мат не го е изпреварил. - Мат го задмина.
Няма начин.
С Един на последната позиция,
кой измежду мен и Мат направи по-бърза обиколка?
Какво ми е времето? - Твоето време е 2:31.
Това време трябва да победя. Какво е моето време?
Виж. - 2:24.
А така.
Браво на теб.
Неохотно се съгласихме, че Поршето на Мат беше най-бързо на асфалт.
Но честно казано на кого му пука,
след като излизахме от Дърбан
и потегляхме към величествената природа.
Трима ни бяхме в добро настроение и оставихме музикантите да карат.
А също така и да пускат музиката. - Новият ми сингъл, хора.
Не е честно.
Няма да пусна албум на Тексас.
Изминавайки километрите карайки в конвой
през готини градчета и селца, пътя се отвори пред нас,
както и хоризонта.
А зад волана, Стив започна да се влюбва в Ягуара.
Прекрасна кола за каране.
Седалките са страхотни.
Чувствам се изискан. - Сериозно?
А трудно мога да се почувствам по този начин.
Оставяйки зад нас цивилизацията, карането ставаше все по-приятно.
Страхотен път.
Каква красота.
Вижте само каква красота.
И изведнъж, сякаш от нищото, започна офроуд пътешествието ни.
Само погледни. - Ти си гледай напред, а аз природата.
Виж само природата. - А ти гледай острия завой отпред.
Защото загубиха състезанието, решихме Еди и Шарлийн
да стоят отзад и да ни дишат прахоляка.
Хора, събрахме цял чувал
с всички тия камъни, които ни запращате отгоре.
Божичко, видя ли това?
Шарлийн, двамата с Еди ще трябва да ударите нова боя
на Мерцедеса, когато пътешествието приключи.
В същото време, ние водихме парада на чист въздух
и с прекрасна гледка. - Яко.
А Тайни започна да се забавлява.
За щастие, още преди Тайни да успее да ни направи част от пейзажа,
Крис получи съобщение.
"Сега ще проверите офроуд способността
на спортните ви кросоувъри. Пред вас има писта за кросови мотори.
Трябва да успеете да се изкатерите за по-малко от три минути
без да разливате два от най-популярните
южноафрикански коктейла.
Двойката, която финишира
с най-голямо количество коктейл в чашите,
може да избере първи къде да прекара нощта".
Успех на всички и нека взимаме коктейлите.
Няма начин. - Трябва да спечелим поне веднъж.
Повечето май ще остане върху нас, а не в чашите.
Наздраве. - Следващите са от мен
Да, добре.
Ясно защо са покрили всичко с найлон.
Полекичка. Стига бе.
Това ще е откачено.
Вече се залях.
Държиш ли ги?
Много добро.
Найлонът не остана незабелязан и от нас,
което даде идея на Шарлийн.
Не ги оставяй да видят чашите.
По дяволите. Топките ми.
Топките ми се подмокриха.
Понеже спечелихме състезанието на асфалт,
сега тръгнахме първи на 4-километровата писта.
Три, две, едно. Старт!
Лекичко, Тайни.
Трябва да се признае,
че нямаше да чупим никакви рекорди за бързина.
Ужасно бавни са. - Помнете, не повече от три минути.
Ще трябва да караш по-бързо от това.
Затова и я подкара.
На ръба съм. На ръба!
На старта, Крис и Стийв потеглиха с жажда за победа.
Много е добро. - Идва труден участък.
Добре се справяме. - Много си добър, Стийв.
Ако не спечелим... - Старт!
Дръж я стабилна. - Добре съм.
Чудесно се справяш, човече.
Извинявай, ако те залях. Панталоните ти от кашмир ли са?
Страхотни са.
Ягуарът е страхотен, нали? - Много гладко вози.
По-отпуснат не мога да бъда.
Прекрасно шофиране, Стийв.
Разля малко.
Страхотно. - Не след дълго стигнахме до финала.
Успяхме.
След пресичането на финалната линия
и в момента преди меренето, напрежението си каза думата.
Не, не, не.
Но си помислихме, че въпреки всичко,
поне всички играха по правилата.
Какво мислиш? - Защо е розово? Много подозрително.
Разклатено, а не разбъркано. - Когато ги взе, цвета беше друг.
Какво сипахте в тях?
Какво се опитваш да ми кажеш, Матю?
Нашите ще са в края.
Виж колко имат те. - Не...
Тя е най-нежния шофьор, който Бог е създал.
Някои са мамили много. - Нещо не е наред тук.
Виж им лицата само.
Всички са измамници. - Нечестници!
Четирима измамника. - Не сме мамили!
Държахте ги през цялото време? - Държах ги в ръцете си...
Не, всъщност тя държа едната.
Очевидно беше, че колегите ми лъжеха,
и докато се самозалъгваха за резултатите си,
осъзнах, че лъжата на Еди, всъщност се е имала резултат.
Не сме на рали, но спечелихме.
Не спечелихме състезанието, но спечелихме.
Нямаше и грам срам в гласовете им.
Никакъв срам. - Абсолютно никакъв.
Обичаме те, защото си честен, Мат.
Много добри са и двамата.
Прекалено добри даже.
През непрогледния мрак, преминавахме с чиста съвест.
И докато другите се прехласваха...
Какво приключение само.
Заради честността ни с Тайни, имахме последни право на избор
и щяхме да разберем какво точно се случва на добрите момчета.
Виж само.
И изведнъж от мрака изпълзя...
Виж палатката ни.
Виж я само!
Не... - Какво по дяволите е това?
Виж само размера на палатката им.
О, Боже.
Следва продължение...
След малко идва и втора част от пътешествието ни в ЮАР.
Не ти ли липсва мъничката палатка, Мат?
Никак даже. - А Тайни Темпа?
Хареса ми пича.
Добре. Моля ви посрещнете...
Всъщност Тайни Темпа не е тук. Беше възпрепятстван.
Но приветствайте другите ни три гост звезди от ЮАР,
Шарлийн Спитери, Сийсик Стийв и Еди Джордан.
Както и днешната ни звезда
в спортна кола, Деймиън Люис.
Трябва да ти кажа нещо. - Какво?
Честно ли е да сме трима на един?
Ти може и да си сам, Деймиън,
но все пак ти си много добър на футбол,
невероятен си на голф завършен играч на крикет си
но нека не забравяме
и че ти си Ник Броуди от "Вътрешна сигурност".
Най-коравия пичага
пръкнал се от САЩ през последните десет години.
Освен всичко друго, ти си и Хенри Осми.
Най-безжалостния мъж
пръкнал се от Англия през последните хиляда години.
А сега си и Боби Акселрод.
Вижте го само.
Най-обичания мошеник от Вълка от Уолстрийт до сега.
Затова сме и в този състав сега. - Вярно. Затова сме три към едно.
Нуждаем се от трима нормани човека, за да имаме поне шанс да те победим.
Нормални ли? - Стийв, кажи ни нещо повече
за това с какво се занимава в момента Деймиън.
Деймиън Люис в момента играе ролята на Боби Акселрод
в хита "Милиарди" на телевизия Скай.
Гледайте.
Той е икона в света на богаташите, но е и престъпник.
Кога преуспяването стана престъпление в тази страна?
Когато рухне, ще се удари здраво в земята.
Добрият матадор не убива веднага бика.
Първо изчаква, докато той го удари няколко пъти.
Хитовият сериал се излъчва от 21 часа всеки четвъртък по Скай Атлантик,
или се абонирайте и го гледайте по-късно.
Така и направих аз снощи.
Има много коли в сериала, нали така?
В него карам някои страхотни коли.
Един ден затвориха западната магистрала в Манхатън,
докато аз карах Бентли Континентъл кабрио,
с което и летях по магистралата.
Карах и Додж Чарджър. - Да.
Влюбен съм в него.
Много красива кола. Има огромни седалки като тази
и се чувстваш като седнал на голям фотьойл,
но и в същото време седиш плътно в нея.
Ти имаш въпрос, Еди. - Много важен въпрос.
Всички искаме да знем,
дали ти ще си първия червенокос Джеймс Бонд.
Ако разбира се първо Крис откаже.
С най-голямо удоволствие.
Не ти ли писна да ти го задават този въпрос?
Не ми писна, а го обожавам. - Сериозно?
Но всичко са само слухове. - Но се опитваш да отиграеш въпроса,
като леко го осмиваш, но имал ли си контакти
с продуцентите на филмите за Бонд?
Никой не се е свързвал с мен, Крис.
А ти търсил ли си ги? - Името ми е Бонд...
Извинявай, не ме пита дали съм тренирал.
Давай. Шарлийн, ти ще си момичето на Бонд.
Да го направим.
Името ми е Бонд. Рижавият Бонд.
Всичко стана перфектно.
Изборът е между мен и теб.
Те тримата всъщност са музиканти,
защото дори и Еди има банда. А ти, Шар си на път
да изкараш и нов албум. - Да, чисто нов.
Поздравления. Стийв, твоя последен албум
излезе на седми октомври,
а най-големият ти концерт ще бъде на 14-ти на Уембли.
Най-големият концерт в кариерата му, дами и господа!
Не съм нервен.
Как се казва новия ти албум, Стиви?
Казва се "Дръж коня между себе си и земята"
Добра философия, когато си на кон.
Страхотна философия. - Да поговорим за коли.
Ти ще си изправен срещу отбор ЮАР.
Кажи ми каква ти беше първата кола.
Първата ми беше Субару,
с която между другото карах и в ЮАР.
От там си и взех първата кола.
Субаруто беше огромно и ме прекара през Крюгер.
През целия парк и през цялото плато.
Но помниш ли точно кое Субару беше?
Май се казваше Импрейза.
Импреза? - Точно тази.
Все тая.
Известна е като офроудър. - Субару Импрейза.
Така ли изглеждаше? - Кое е момичето, което я продава?
Страхотна първа коса. - Това е косата ми за Хамлет.
Кралският театър. - Страхотно.
Първата кола на Стийв.
Стийв, трябва да биеш Субару Имреза.
Няма проблем. Първата ми беше Форд от 49-та.
Форд от 49-та? А няма ли си име?
Наричаха я "кутия за обувки", защото отстрани беше квадратна.
А точно моята кола я намерих, когато излизах от една гора.
Видях я изоставена край пътя с отворени прозорци
а през нея минаваше къпинен храст.
Влюбих се от раз в колата.
Видях адреса, в регистрацията,
отидох до къщата на собственика и му казах:
"Намерих ти колата в гората". Той ме попита дали я искам.
Аз му казах, че я искам, а той просто ми даде ключовете.
Попитах го дали наистина ми я дава, а той ми каза, че тя не работи.
Донесох нов акумулатор, напълних я с бензин,
сипах малко бензин и в карбуратора,
включих акумулатора и колата веднага запали.
Това стана в щата Вашингтон и я карах чак до Калифорния.
По крайбрежието. - Всичките му истории са добри.
"Стийв, чух, че си ходил до супера". - "Нека ти кажа нещо за това"...
Форд кутия за обувки от 49-та.
Колата ми не изглеждаше толкова добре.
Нека да видим и ти как си изглеждал по онова време.
Това аз ли съм? Там изглеждам дори ще по-стар.
Нека видим снимки на двете им първи коли.
Фордът на Стийв от 49-та и Импрезата на Деймиън.
Да ви чуем първо за кутията за обувки на Стийв.
Със страхотната й история.
А сега за Субару Импреза на Деймиън.
Стийв печели първата битка.
Едно на нула за отбор ЮАР. - Благодаря ви.
А сега най-добрата ти кола, Деймиън.
Това е Мини кабриолет, който обожавам.
Мини кабриолет за най-добрата ти кола.
Карам и TVR, който също обожавам,
но не я караш две седмици и после трябва да я поправяш още две.
Това й беше проблемът, но в Минито возя децата си.
Пускаме си Маднес и пеем заедно.
Отзад има място и за кучето.
Имаме кученце, чиято каишка я привързваме за ръчната спирачка
ако реши да отива отзад. - И какво става, когато реши да отиде?
Задейства се ръчната. - Е, как така?
Ако в същото време взимаме завой,
завоя ще го вземем вълнуващо, но ако е сред трафика на магистралата,
няма да ни е много от полза.
Най-добрата кола на отбор ЮАР.
Тук да каже Еди Джордан.
Без никакво съмнение е приказно зеления Джордан 191.
Нека погледнем.
Но е много нечестно.
Защо колата е толкова специална?
Поради ред причини. Вероятно виждаш
как нечии шлем се вижда в кокпита.
Това е великият Михаел Шумахер
на първото си Гран При.
Резултатът ще е близък.
Най-добрата кола...
Мини кабриото на Деймиън
или колата от дебютното Гранд При на Михаел Шумахер.
Да ви чуя за Минито.
Браво!
А сега за дебюта във Формула 1 на Михаел Шумахер
с болида Джордан 191.
Имаме и косата му като бонус.
Трябва да е два на нула, но те дисквалифицирам
само заради косата. Съжалявам.
Давам ти точката служебно.
Резултатът е изравнен. Не може да е по-вълнуващо.
Нека да видим и последното състезание.
Шарлийн, ти направи бързата обиколка, нали така?
Искате ли да видим първо обиколката на Шарлийн?
Нека я видим.
И тя тръгва.
Давай! Ускорявай, кола такава.
Шарлийн Спитери навлиза в първия завой.
Лесен ляв завой и навлиза в офроуд участъка.
Леко наляво, леко надясно и вече е върху пръста.
Време е за водния скок.
Добро приводняване, Шарлийн.
Рязък десен завой, леко презавиване. Без ABS, разбира се.
Навлиза в Хамърхед.
Срещу много надъхана състезателка от Глазгоу
си се изправил, Деймиън.
Хубаво и събрано.
И отново в офроуд участъка. - Давай, давай!
Запътва се към обратния завой.
Отново презавива и...
Страхотен скок!
Стигна до небето, Шар.
Почна да ми се гади. - Прочиства гумите.
Прочиства гумите до гумената стена. Колата не се отделя от земята.
Виждаш ли колко се старая? - Много впечатляващо, Шарлийн.
Минава през предпоследния завой.
Сега през Гамбон. Изглежда добре.
Минава напряко и пресича финала.
Мина през страхотно през завоя, Шар.
Така ли? - И аз бих минал от там.
Как беше изживяването?
Исках само да си тръгна жива и здрава от пистата.
Като дойдох днес ми казаха, че работата с гумите
ще е много деликатна, но пък беше много забавно.
Още от началото започнах да се забавлявам.
Наистина много ми хареса.
Чудесно време, за поставяне на рекорди, Деймиън.
Перфектни условия.
Чудя се какво целиш с това.
Правил си и преди обиколка на нашата писта,
но условията бяха най-ужасните, а ти направи най-бавната обиколка
на нашата писта. Всички обаче казаха,
че си карал страхотно. Искаш ли да си припомниш?
Само гледайте.
Гледайте.
И още...
Пресича финала с приплъзване.
По-перфектни условия от днешните, не може и да искаш.
Освен това ще караш и твоето най-любимо Мини.
Да. - Имаш предимство.
Практикувам по пътя за училището, Крис.
Искате ли да видите обиколката на Деймиън?
Ето я.
Много добър старт.
И започваме.
Започваме и е време за малко офроуд.
Той направо лети.
Вижте го само. Брилянтно!
Върху пръста. - Сърцето ми препуска като лудо.
Водното препятствие.
Да, много ви благодаря.
Това ще ми коства сигурно около секунда.
Навлиза в Хамърхед. Колата отново е под пълен контрол.
Вижда се, че в Минито се чувства като у дома си.
За малко да застане на три гуми.
Все се опитвах да сваля покрива.
Не е кабрио, но ти не и даваш и секунда покой.
С ръчна в обратния завой. С ръчна ли го взе?
Да, а после газ.
Чудесен скок.
Кой не би искал да се пробва?
Много добре покрай гумената стена.
След стената скочи на спирачките.
Тук много лесно се презавива,
което може да прецака обиколката ти.
Не, всичко е под контрол.
И отново прекрасен контрол.
С Минито са едно цяло и пресичат финала!
Как усети обиколката, Деймиън?
Беше адски забавно. - Нали?
Веднага скочих в един Макларън със Стиг,
когато за първи път дойдох в предаването.
А след това трябваше да си сменя бельото.
Най-ужасяващото преживяване някога.
Не можех дори да изляза от колата. Изпълзях от нея.
На таблото са времената на Джеси и Гордън от миналата седмица.
Шарлийн, като дама, ти ще си първа.
Шарлийн, имаме Джеси Айзенбърг с време от 2:10.9,
както и Гордън Рамзи,
който към момента е начело с неговите 1:56.3.
Според теб как се представи, Шарлийн?
Нямам никаква идея, но мисля, че ще е над две минути.
Значи искаш да биеш Джеси?
Няма да съм дори близо до Гордън, но ми се иска да бия Джеси.
Права си, че си над две минути.
Шарлийн Спитери, ти успя за две минути
1.4 секунди. Поздравления!
Успя.
Доволна ли си? - И още как.
Има само едно нещо, което искаш, нали така?
Искам да сготвя нещо превъзходно.
Когато дойде днес, веднага ме попита нещо.
Колко добър е бил Рамзи миналата седмица.
Май и двамата знаем отговора. - Точно така.
Беше много добър както винаги.
Трябва да биеш 1:56.3.
Ти успя за една минута...
Петдесет...
53.9 секунди.
Браво, приятелю. Поздравления.
Деймиън Люис. Нашият нов водач.
А сега нека да разберем какво ще се случи във втората част
от пътешествието ни в ЮАР.
Много нежна кожа имаш, Тайни. - Мръдни се малко, човече.
Имаме предизвикателство. Събуждайте се.
"Сега ще изпробвате невидимостта на автомобилите си
в предизвикателство сред дивата природа".
Използвайки камерите на колите ни за задно виждане,
както и най-доброто шофиране, на което сме способни,
имаме едва два часа, в които да заснемем могъщите зверове на ЮАР.
Но за целта, първо трябва да ги намерим.
Да тръгваме.
Изглежда много дълбоко. - Господи.
Недей отивай по-напред.
Преминахме.
Ние с Ягуара решихме да играем на едро.
Стийв, трябва да намерим носорог.
По-скоро носорога ще ни намери.
Браво на Ягуара.
Колата се справя добре, нали?
Сериозно, тя се движи по-добре офроуд, отколкото на магистралата.
Намира сама пътя. - Сякаш е в естествената си среда.
Ако видим носорог, вероятно ще се напикая.
Междувременно, Еди забеляза нещо.
Вижте.
Еди, изглеждаш като Дънди Крокодила.
Виж само какво копито.
Тръгнало е натам. Хайде,
Откъде знаеш накъде е тръгнало? - Защото му видяхме копитото.
Наистина ли знаеш накъде се е запътило?
Малко е вероятно да върви на заден ход, нали?
И изведнъж, Еди се оказа напълно прав.
Виж, антилопа Гну.
Не трябва да я изпускаме.
Там ли е? - Да, право напред.
Ти си моят перископ. - Да.
Само не влизай там...
Къде отиде? - Изчезна.
В Поршето, Мат и Тайни
се движеха в правилната посока, пък било то и на заден ход.
Отваряй си очите за животни, приятел.
И не след дълго, те откриха животни.
Ето ги.
Не искаме да ги уплашим. Трябва да сме невидими.
Виж как ме бива на задна скорост. - Истинска легенда.
Води си бележки, друже.
Знаеш ли, че зебрите са ми най-любимите животни, Мат?
Сериозно?
Ще се правя на режисьор и ще гледам в камерата.
В кадър са. - Това е невероятно.
Идват и още. Отиват право към екипа.
Погледни през прозореца.
Имат си и малки.
Гледай, гледай.
Виж ги как препускат. - Невероятно.
Обратно на нашия лов за носорози,
носорозите липсваха.
Нито едно животно не се вижда на камерата.
Губим ли, ако не заснемем нищо
и въпреки невероятното ти каране?
Човече...
Изтървахме антилопата. - Дори антилопа не може да заснемем.
И за да станат нещата за мен и Стийв още по-зле,
стелт режима на Еди отново му се отплащаше.
Мило Боже. Жирафи!
Имаме ли възможност да ги заснемем?
Не мърдай. Недей...
Почти невъзможно е.
Продължавай и гледай да си възможно най-тих.
Виж го само. Красавец.
А после осъзнахме, че той не е сам.
Виж колко са красиви.
Мили Боже!
Изтичаше времето на предизвикателството ни.
Дали имаме достатъчно материал? - Добре се справихме.
Много добре се справихме. Заснехме много зебри.
Какво е зебра? - Онова, което вие наричате "зибра".
Зед.
Зибра. - Екс, уай и зед.
Кю, ар, ес, ти, ю, ви, дабълю, екс, уай, зед.
Зий. - Зед.
Не се казва Джей Зед, а Джей Зи.
Хвана ме. Не мога да го отрека.
Резултатите бяха готови.
Кой SUV беше най-незабележим?
Резултатите от предизвикателството.
Ето ги. Победителят е...
Еди и Шарлийн.
Аутсайдерите! - Да!
Защо продължават да печелят?
И тук ли мамехте? - Тук пък как ще се измами?
Да не снимахте препарирани животни?
Ние търсехме носорог.
Двамата така ни завиждате.
Жирафът бие зебрата? Кой да предположи.
Но едно нещо беше сигурно. Имаше място, на което трябва да бъдем.
Спътниците ни бяха хедлайнери на музикална вечер
в намиращия се на най-високо пъб в Африка.
И за да изминем целия път до края,
колите ни трябваше да дадат най-доброто от себе си.
Давай направо. - Не, не...
Какъв фукльо. - Истинска легенда.
Много е близо до ръба.
Много добре.
Без малко да прегази дружката си.
За малко да те изгубим. - Боже!
С напредването на пътя, колите ни сякаш
оживяха.
Те бяха в стихията си.
Справяйки се с всеки терен, който Африка им беше подготвил.
Мерцедесът обаче срещна сериозен проблем.
И този проблем седеше на мястото на шофьора.
Изкърти задната броня и сега тя виси.
Спри, Еди.
Но излезе още една причина, защо Мерцедеса пое този удар.
Еди, включи ли я на офроуд режим?
Не мисля. - Не си включил офроуд режима?
Не зная. Май не.
Еди, в Африка сме. Ей ти ги планините, реките и камъните.
В колата има едно бутонче.
Когато го натиснеш, колата се повдига,
за да може да минаваш над камъните.
Ако беше натиснал бутона, може би нямаше да разбиеш колата.
Помниш ли дали натисна бутона?
За жалост, не го беше натиснал.
Големи неравности има пред нас.
Не може ли да я вдигнем още?
Божичко. - Еди...
Нито Мерцедесът, нито Шарлийн не изглеждаха така,
сякаш ще стигнат цели до пъба. Нещо трябваше да бъде направено.
Как върви?
Резервоарът е пробит и тече.
Слушайте сега.
Не мислим, че трябва да караш още колата.
В остатъка от пътешествието трябва да кара Шарлийн.
Идеята не е никак лоша. - Шегува ли се?
Не се майтапя.
Шарлийн?
Не се казвам Шарлийн.
Нали не караш?
След като веднъж завинаги решихме проблема на Мерцедеса,
крайната ни цел се приближаваше.
Ето го. Ето го Сани Пас.
Пъбът е право пред нас.
Не беше баш право пред нас.
Пред нас стояха едни от най-опасните черни пътища
които криволичеха по планините Дракенсбърг.
Без дренаж, без мантинели,
без място за грешка. Напълно сериозно.
И когато се подготвяхме за изкачването...
Имаме съобщение.
Всички ли получихме едно и също съобщение?
"Поздравления, почти достигнахте до най-високия пъб в Африка,
но тази вечер има място само за един изпълнител.
Другите две свободни места са работата зад бара
и миене на чинии в кухнята". Какво?
Това е гадно. - "За да решите, кой ще пее,
трябва да се състезавате до Сани Пас.
Победителят е най-бързия и/или този, който оцелее".
Толкова ли е ненормален пътя?
И още как.
Ще участваме в много стряскащо състезание.
Най-големия тест за нашите автомобили.
Ще им поверим живота си.
Ще се концентрирам върху пътя, а ти ми кажи, кога старта ще е даден.
Разбира се.
И като на истинско Рали, ще стартираме през 30 секунди.
Давай!
Дишай, дишай.
Не я изпускай от очи. Давай!
Леко настъпи спирачките. Много леко.
Давай! Харесва ми.
Готов ли си?
Отивайки все по-напред, наклона ставаше все по-стръмен.
Но с останалите коли зад мен, нямаше как да намаля.
Давай направо. Внимавай с неравността!
Дръж я стабилна.
Но изведнъж Сани Пас ни поднесе изненада.
Граница.
Излезе, че най-високия пъб в Африка,
не се намира точно в ЮАР.
Намира се в Лесото. - Паспортите, моля.
Разбира се. Ще преминем по най-бързия начин.
Не си бяхме приготвили паспортите.
Вече сме в друга страна.
Какво по дяволите се случи?
Какво се случи току-що? Продължавай!
Присветни. Какво пък иска този?
Паспортите, моля. - Стига де. На състезание сме.
Да вървим!
Давай де!
Внимавай.
Да му се не види.
След като Мат и Тайни минаха през границата...
Благодаря ви.
Запътихме се към последния участък.
Колкото беше красиво, толкова беше и опасно.
Не поглеждай надолу.
Не виждаш зад завоя.
За да може накрая Сани Пас да си покаже последния тест.
Милостиви Боже!
Редица стръмни остри завои,
чак до върха на планината.
Дори не искам да гледам.
Движим се на ръба!
Виждаш ли къде е Шарлийн? - Не.
Крис е точно пред нас.
Крис е много напред, но виждам Еди и Шарлийн.
Следи за Мат, понеже е много бърз.
Хайде, бебчо. - Полека.
Какъв път и какво пътешествие.
2,874 над Африка, а ние всички мислим за едно и също нещо.
Почти стигнахме, братко.
Хайде!
Вече подушвам пъба.
Почти стигнахме финала! - Хайде!
По-бързо! - Финиширахме!
Хайде де...
Със залязващото слънце над нашето африканско приключение,
резултатите от последното предизвикателство
бяха готови.
Дойде време губещите да се захванат за работа,
а победителя да се качи на сцената.
Искате ли лед? Нямаме лед, съжалявам.
Червеното ви вино идва.
Това ли е Гордънс?
Ела в Африка и измий чиниите ни.
Ще пропуснем цялата веселба.
Не трябва да сме тук, Шарлийн. - Аз не съм състезател!
Аз също. - Но ти си бил.
На мен ли се опитваш да метнеш вината?
Благодаря ви, дами и господа.
Пътешествието беше толкова забавно, че надали някой от нас ще го забрави.
Благодарение и на тези коли, които са адски корави.
Което е и самата истина.
Но когато стане дума за тест на пътя
колата, в която бяхме със Стийв, Ягуар F-Pace
единствена финишира, без да има нещо счупено.
Без нещо, което да виси или което да тече.
Чудесна кола. - Страхотна кола.
Което означава само едно нещо. - Какво?
Ти караш като госпожица Дейзи!
И с тази сензация... - Не, не, не!
Вече не го правим това. Не му ли прати съобщението?
Пратих му го... През следващата седмица,
дебют при нас ще направят Крис Харис и Рори Рийд.
Освен това при нас ще са Кен Блок, Кевин Харт и Антъни Джошуа.
Както още Тесла Model X, новото Ауди R8 и Ферари F12tdf.
Благодаря ви, че бяхте с нас. - Лека нощ!
превод: spitfire_