Топ Гиър в киното
Здравейте и добре дошли.
Тази вечер или ден, ако гледате това през деня...
Или тази сутрин, ако сте станали сега. - Или тази сутрин,
искам да си поговорим за филмите.
От стотици години до сега кинаджиите са ни пренасяли,
в измислени светове и съмнително скъпи пуканки.
Да. И колата винаги е била централен елемент,
в този вълшебен кинематографски пейзаж.
Сетете се за всички велики филми, които сте гледали.
Всички филми с Бонд, "Телма и Луис",
"Лудия Макс", "Булит", "Да изчезнеш за 60 секунди",
Всички филми с Бонд - "Царете на хаоса",
"Да возиш Мис Дейзи", "Внезапно изчезване", "Френска връзка",
Всички филми с Бонд.
Центърът на величието във всеки един от тези филми е кола.
През следващия час и малко, на това чисто ново ДВД,
издадено по време на празничния сезон, ние ще почетем колата в киното.
Ще ви покажем как се прави преследване срещу летящ злодей.
Ето го, ето го. Пред нас е. Той е пред нас.
Как да си направите Бонд кола с ограничени средства.
И ще почетем... - Линейката отпадна.
Невъзпетите коли герои в киното.
И... не съм приключил с този монтаж все още.
Защото също така ще разберем, кои коли имат най-добрия
шум от двигател за филмов саундтрак.
Кои коли имат най-добро екранно присъствие.
И коя е най-добрата машина, за да се измъкнеш от лошите.
За теб, Мистър Хамънд, ДВД-то свърши.
Така че облегнете се, вземете нещо за пиене и затегнете колана.
Ще бъде едно невероятно пътуване.
Затегнете колана?
Ще започнем в Уелс, където аз, Ричард Хамънд,
ще демонстрирам изкуството на преследването за напреднали.
Това е доста по-сложно от обикновеното преследване,
където имате просто една кола, как гони друга.
Като пример за напреднало, ще ви дам сцената от "Френска връзка".
Очевидно, поради финансови причини, не мога да ви покажа филма,
но го гледам сега на ДВД и частта, за която говоря,
е на 68-мата минута, където Джийн Хакман, преследва влак
и точно пропуска количката.
Това е преследване за напреднали.
Да препускаш по писти след самолети, такъв тип неща.
Да изправяш колата срещу други неща.
Сега и ние ще пробваме.
А това е колата, която ще използваме.
Състезателна Шкода Фабия Супер 2000.
Миналия сезон, тази кола доминира шампионата,
печелейки 7 от 12 състезания и превзе целия подиум,
на първо, второ и трето място в четири от тези случая.
Но докато колата със сигурност, не е от бавните, дали ще намерим съвпадение
за не техническата част, която ни трябва днес?
В интерес на истината, ако аз бях колата,
вероятно щях да треперя сега.
Защото днес ще се изправи срещу Ивс Роси,
първият в света летящ човек с реактивни двигатели.
Ивс, имам много въпроси, но да започнем с какво точно е това нещо?
Това е крило. За да ме вдигне във въздуха, четири двигателя, просто е.
Четири реактивни двигателя. - Да. Завиваш само с...
с движенията на ръцете и краката си.
Значи нямаш някакви лостове, за контрол?
Нищо. Единствено малък регулатор, който имам тук.
Това е единственото, което управлява.
Ами, виж, всичко хубаво.
Аз ще съм на земята. - Да.
Сега, очевидно бих могъл да се кача зад волана
и да покажа на този швейцарски часовник с кукувица какво е талант,
но заради тренировъчната школа на Топ Гиър,
се съгласих да позволя на човека зад мен Тони Гардемайстер,
да си наточи зъбите този път.
За да сме честни, той вече е доста добър. Рали шампион,
много, много световни подиуми с неговото име,
но все още би искал, да вземе няколко съвета от мен.
Така че да видим как ще мине това състезание.
Това е маршрутът, по който ще се състезава колата.
8 мили дива Уелска рали сцена.
Когато колата потегли Ивс ще изкачи с хеликоптер на 8000 фута,
ще скочи и ще следва трасето от горе.
Човекът Ракета, може да лети със 120 мили в час, а ние не можем.
Очевидно, аз бих могъл, но още не съм много сигурен за нашия заек шофьор.
Както и да е, може би си мислите, че заради неговата скорост, нямаме шанс,
но не само това има значение. В края на състезанието,
Ивс трябва да се приземи, което означава, че трябва да спре
двигателите, да разкачи парашута и всички тези...
технически неща на Човека Ракета, които трябва да станат.
Така че доверете ми се, няма да се предаваме още.
Също така, ще сме заети да покриваме ценни мили,
докато хеликоптера му се изкачва, на нужната височина за изстрелване.
Просто, просто се успокой, Тони. Ще съм тук ако ти потрябвам.
Очевидно, Ивс може да отреже някой завой от там горе.
Но не се притеснявайте, помислили сме за това. Сложили сме фермер
на позиция с въздушна пушка, с точни заповеди да го свали при нарушение.
Изяснихме правилата на Интернац. Автомобилна Федерация.
Докато хеликоптера излиташе, флага се спусна.
Потегляме.
Господи. Той е доста уверен.
Богове.
Какво да направя сега, Ричард? - Същото като до сега.
20 секунди.
Ние абсолютно покоряваме това трасе.
10 секунди до спускане.
Имаме 265 конски сили, тук долу. Тони използва, бих казал всичките.
Докато минавахме маркировката, за третата миля,
Ивс беше готов да скочи.
Той скочи.
Вече е във въздуха, не мога да го видя от колата.
Но някъде там горе, той следваше нашия маршрут и стесняваше преднината.
Здравейте. - Съсредоточи се.
Като нов шофьор се разсейваш, започваш да се фукаш и нещо се обърква.
Добре.
Ивс стига скорости като 120, 150-80 мили в час.
Той е само костюм от ликра, малка каска и кухненска маса на гърба.
Как по дяволите се забърках в това?
Сега съм само багаж.
За секунди Ивс ни настигна.
Виждам колата, виждам колата.
Ето го, ето го.
Изпревари ни, мина пред нас.
Докато Ивс поемаше начело, ние имахме по-малко от 4 мили до края.
Във въздуха...
Богове...
Мисля, че нещо се е разхлабило,
има по-малко сцепление от преди.
Няма проблем. Добре.
Доста напред, пътуването на Ивс, за жалост беше към края си.
Сега съм над мястото за кацане, за да отворя...
Трябва да отворя.
Ето го, това е парашутът му.
Възползвай се, докато той забавя, за да се приземи,
трябва да дадем всичко, което можем.
Имаме около две минути. Абсолютно, това ще бъде много близо.
Ето го.
На равно сме... последните няколко метра... последни метри, давай.
Приземява се, той... - Зад хълма.
Близо сме, близо сме... - Да, близо сме.
Той е зад дърветата, не знам дали не се е приземил вече.
Все още имаме шанс.
Това е.
Къде е той? Къде е той?
Не. - Мисля, че загубихме.
Виж това.
Не се обвинявай. Това е важното, не се обвинявай.
Добре. - Свърши страхотна работа.
Мерси, Ричард, за насоките. Бях щастлив.
Да Благодаря ти.
Аз ще поседя тук за малко, само...
Изглеждаш малко скапан сега. - Да, да, знаеш ли...
ще поседя тук за минутка.
Сега стигнахме до един от най-важните аспекти на колите в киното.
И това е много просто, шумът.
Може би сте запознати с филма "Булит"
Всяка бензинова глава в познатия свят е запозната с преследването в "Булит".
Вероятно това е най-известното преследване с коли.
Заради комерсиални причини, не можем да ви покажем видеото,
но няма проблем, защото Хамънд и аз го гледаме точно сега.
Когато това преследване е било заснето,
Стийв Макуйн е настоял да няма музика върху него, само шум от двигател.
Но тогава, преди филма да излезе, той се е стреснал
и го е показал на известния продуцент Куинси Джоунс и е казал,
"Сбърках ли?"
И Куинси Джоунс отговорил, "Не. Без музика."
И ето как най-великото преследване на всички времена станало каквото е.
Което ни довежда до смисъла, на този откъс.
Няма музика по време на това преследване,
защото двигателите на колите, сами по себе си звучали перфектно.
Така че, ако искате да заснемете пак, известното "Булит" преследване днес,
използвайки коли от пазара днес кои бихте избрали?
Това е краткият списък, който подбрахме.
Те може да изглеждат и да бъдат екзотични, бързи, красиви и скъпи,
но са тук поради една причина.
Всички те правят невероятен шум.
V12, V10, V8,
редов 6, боксерен 6.
Всички най-добри инструменти с вътрешно горене събрани тук.
Ето така звучат нашите музиканти, когато свирят като оркестър.
Сега нека ги чуем да свирят соло.
Ще вземем всяка кола, една по една, и ще ги наточим,
докато намерим най-добре звучащата, за добрите и най-добрата за лошите.
Ще започнем с това.
Астън Мартин V12.
Това беше добър опит, хайде.
Тук има 6 литров V12,
510 конски сили.
И за нещо, което зарежда такава породиста кола,
няма много класа за фон.
Всъщност това са 2 V6 от Мондео, до някъде запоени заедно.
Така. Това беше началният залп, изстрелян от Англия.
Да видим какво има Джеймс.
Да, това е друг 6 литров V12.
Но този път е произведение на Ферари операта в Модена.
Започваме.
Ето го и него.
Показва големия си бюст, по време на соловата си ария,
599 GTB.
611 конски сили, на червено при 8,500 оборота.
Ферари взимат цялата тази работа с шума на двигателя, много сериозно.
Обичат да говорят за третите и шестите хармонии,
които са хубавите във V12 като този. Опитах се да обясня това на Хамънд
и той ме заплаши да ме изрита в главата. Но фактът е,
че Ферари са музиканти, на най-научно и аритметично ниво.
Става въпрос за връхните точки в честотата. Има определени точки...
И благодаря ти за това.
Добре, ще продължим с италианците, но ще загубим Джеймс и двойка цилиндри,
защото сега стигаме до V10-ките.
Всъщност е един V10,
защото почти никой, вече не ги използва.
И ако трябва да бъде само един, то трябва да бъде точно този в това.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Performante.
То е ядосано, то е злобно.
Това не е звукът на кавалерията, която ви идва на помощ.
Това е звукът на цяла група чудовища, която идва зад хълма да ви убие.
Сега сваляме още два цилиндъра.
Но това не е чак такава загуба, особено в тази кола.
Невероятното Ferrari 458 Italia.
570 конски сили в 4.5 литров V8.
Това прави 127 коня на литър, което всъщност е рекорд,
за двигатели без турбо и суперчарджър.
И форсира до 9000 оборота.
Това е много крехък звук, много остър.
Като цигулар, който си е сложил ръката на върха на грифа,
близо до лъка, високите ноти... - Господи.
Сега е време да поговорим за една от най-известните коли в киното,
на всички времена.
Да, което разбира се е Aston Martin DB5,
който Джеймс Бонд караше в "Голдфингър".
Първия път, когато ни беше представена идеята,
за специална шпионска кола, натъпкана с джаджи.
Да, сега, очевидно, поради финансови причини, не можем да покажем филма,
но го гледаме сега. Ако го имате на ДВД,
частта, която трябва да видите, е на 46-тата минута
в която Джеймс Бонд си прекарва страхотно в колата си,
изхвърляйки хора с катапултираща седалка и разпръсква масло навсякъде.
Това са страхотни неща. - Да, така е.
Работата е там, че направихме проучване за това.
И стигнахме до извода, че е възможно вие също да си имате една такава.
Много по-лесно и евтино, отколкото можете да си представите.
Да, думата "евтино", е много важна, в това, което Хамънд току що каза.
Защото ако наистина искате лично ваш Aston Martin DB5,
като този, който Джеймс Бонд кара в Голдфингър,
оборудван с всички тези модерни шпионски джаджи,
тогава, ще трябва да забравите за "Aston Martin DB5" частта.
Да. Но веднъж приемете ли го,
тогава цял свят на екзотични и вълнуващи автомобили,
се отваря пред вас в класификациите.
Неща като това.
Това е Range Rover, който взехме само за 2,800 паунда.
Към 297,000 по-малко от това, което бихте платили за класически DB5 днес.
Става и по-хубаво. Защото не ви трябват огромните ресурси
на тайните служби или правителството на Нейно Величество, да оборудва
колата ви с най-модерните, в стила на Джеймс Бонд шпионски джаджи.
Ние можем да ви покажем, как да го направите за много по-малко.
Точно така. И сега ще ви преведа през първия етап,
на нашите Бонд на Бюджет Полезни Съвети.
Така че, нека се захващаме за работа, с бронирана защита.
Само за няколкостотин паунда, измислих това.
За начало, бронирах шасито тук със стоманена плоча,
направена да издържи на всички малокалибрени оръжия на пазара.
Което включва защита на гумите тук долу.
Само внимавайте да не ги блокирате.
После, за да маскираме бронята от любопитни очи,
Разчупих профила и промених формата,
използвайки тези дискретни, торби с пясък.
После преминаваме към защита на прозорците.
Сега има много скъпи поликарбонати на пазара,
но за много по-малко, можете да направите, това, което аз направих тук.
Странични стъкла, от автоморгата, залепени с лепило за баня.
Гарантирам, че няма нищо в арсенала на терористите,
което да може да премине от тук.
Сега, последната важна точка от бюджета.
Успях да спестя пари от много места тук и това е добре,
но можах да си позволя да бронирам само едната страна.
Така че по време на терористична атака, е много важно да запомните,
винаги се опитвайте, да ги накарате да атакуват тази страна.
Нашата Бонд кола ще бъде тествана от истински оръжеен огън,
в това съоръжение за тестване на бронирани коли,
дълбоко в сърцето на Уелската провинция.
Добре, подвижността е пострадала малко, както и окачването.
Видимостта също не е брилянтна, ако трябва да съм напълно честен.
Но поне ще стигнете, там, където отивате цели.
Поне докато винаги стрелят по тази страна тук.
С Бонд колата на позиция, избрах да направя
допълнително труден тест за брониране.
Обикновено, тук на стрелбището, когато тестват бронираните коли,
използват 7.62 милиметрови куршуми, като този.
Аз няма да се занимавам с тях. Толкова съм уверен в бронираната ми плоскост,
че ще увелича залозите и ще помоля стрелците да използват тези,
.50 калибър.
Тези неща са Манчестър Юнайтет на куршумите.
Летят с 3000 фута в секунда
и спират всичко по пътя си.
Но да видим, дали са съперник на Топ Гиър Джеймс Бонд Рейндж DB5 Роувър.
Колата все още се държи.
Стената, не чак толкова.
Господи.
Може и да съм им разрушил стрелбището малко.
Системата ми от стъкла от автоморгата, също не се е получила много добре.
Но положителното е, че стоманената плоча се държи добре.
Сега да видим дали ще запали.
Очевидно е много важно, да си носите и маска,
защото след терористичната атака, ще има много стъклен прах вътре,
а това е гадно нещо. Също и някакви големи ръкавици.
Добре, да видим.
О, да. Чистачките работят. Защото това е...
Това е много Джеймс Бонд. Не знам какво е това пиукане.
Повредила ми се е лампата. Няма значение, да си отиваме в къщи.
Стигнахме до много важна част от снимачния процес,
да отпразнуваме работата на невъзпетите герои.
Знаете как става. Дават Оскарите по телевизията
и виждате наградите за най-добър актьор и най-добър филм..
След това накрая, леко на бързо, те казват,
"О, да, този мъж и тази жена направиха гардероба или нещо такова,
и те ще получат награда." И техните усилия остават непризнати.
Никога не ги виждат, но не слушайте мен,
защото имам честта, до мен да бъде режисьора на Е.Т. Стивън Спилбърг.
Стивън, ти си велик, защото се грижиш, хората зад кулисите да бъдат почетени.
Ще се съгласиш ли, че техните усилия често не са възнаградени?
Да. - Благодаря ти.
Разбирате ли, с колите се случва същото.
Колите звезди взимат цялото внимание
и се радват на хубав живот, в приятен музей.
Но какво става с транспортните средства зад кадър? Невъзпятите герои?
Кой ги е грижа за тях.
Нас ни е грижа. За това днес,
ще дадем на всяко от тях, неговите 7 минути слава,
през очите на мотоспорта.
Подбрахме няколко возила от снимачната площадка.
Сега ще имат шанса, да са звездите на шоуто,
като участват в състезание.
Нека видим номинациите във встъпителното,
Топ Гиър Транспорт, който не виждате във филмите често.
Защото те не са точно пред камерата. Но това не означава,
че трябва просто да бъдат забравени. Състезание.
Линейката за първа помощ, която помага на филмовите звезди
когато каскадите се объркат
Камионът с кетъринга, който неуморно обикаля снимачната площадка,
носейки добре дошло хранително отравяне на изморени оператори.
Камионът с химическите тоалетни, който носи облекчение на тези оператори.
Когато хранителното отравяне се появи и те трябва да се изходят.
Лимузината, която вози звездите в дискретна анонимност,
до и от снимачната площадка.
Луксозната каравана, в която могат, да си почиват и да медитират,
между казването на неща пред камерата.
И не на последно място, вана за спец ефекти на пиротехниците,
без които всички тези сцени с експлозии в "Умирай трудно"
и "Смъртоносно оръжие", нямаше да са толкова експлодиращи.
Това са превозните средства, а тук е мястото, където ще се състезават.
Пистата Арена в Есекс,
която наскоро беше използвана за локация,
на баталните сцени, от които ти пада ченето в Аватар.
За да дадем на тези машини заслуженото,
ни трябват шофьори, които да извлекат максималното представяне от тях,
докато през това време отдават заслуженото уважение,
на всеки автомобил и това, което той представлява.
За това взехме тези симпатяги.
Състезателната легенда, Том Чилтън. Любим филм, "Децата на ралито".
Състезателната легенда, Гордън Шедън. Любим филм, "Под обсада 2"
Състезателната легенда, Мат Нийл. Любим филм, "Наистина любов"
Състезателната легенда, Антъни Рийд. Любим филм, "Волният Уили 2"
Състезателната легенда, Мат Джаксън.
Любим филм, "Големи неприятности в малкия Китай"
И докато тези зрели и мъдри шофьори, се настанят в автомобилите си.
Аз ще застана на чело на вана на пиротехниците.
Всички автомобили на старта са със задно предаване,
без линейката, която е с предно.
Не съм сигурен, че това има някакво значение днес, всъщност.
Просто трябва да кажа, че това събитие е в чест на всички тези автомобили.
За това както винаги съм дал инструкции,
че не трябва да има никакъв контакт.
Особено с моя зареден до горе с експлозиви камион.
Екшън.
Да, потеглихме.
Вижте ги,
всички звезди по право.
Това нещо има кураж.
Да ми затваря пътя така.
Кой би помислил, че караваната ще е стратегически играч.
Тъжно, но предвидимо, състезателите
бързо забравиха за моето "без контакт" правило.
Това е...
Господи, къде е лимузината...
Тони, ванът ми е пълен с бомби.
Да, доста е напрегнато. Те играят много грубо,
когато най-после им се даде възможност да го правят.
Тоалетни.
Линейката е на чело... Не.
Лимузината е луд.
Сега има тоалетни навсякъде.
Три обиколки и имаме първата си жертва.
Мисля, че караваната се пенсионира ранена.
Не, недей. Пълен съм с експлозиви.
Господи, нещо падна.
Това става все повече и повече...
Голям удар в гърба от камиона за кетъринг.
Санитарният камион, направи пълен кръг.
Но като изключим нарастващата касапница,
все още не се виждаше ясен победител.
Така че с голямо нежелание, казах на състезателите да запалят фитила.
Не, правят ми сандвич.
Пълен е с експлозиви. Всички ще умрем.
Голяма борба между лимузината и кетъринг камиона, става там.
Хей, те се забавляват. Не им се случва често.
Линейката отпадна.
Невъзспятите герои намаляват.
Сега спринтът е между трима.
Пиро вана, санитарния ван и на чело смахнатата лимузина.
Всичко изглеждаше добре, за лимузината на финалната обиколка,
докато санитарния камион не отмъсти.
Да, лимузината отпадна.
Тогава в последната секунда, камиона на пиротехниците взе преднина.
Ще получи момента си. Ще спечеля.
Това е победа за вана на пиротехниците
и аз съм възхитен от това.
Боже.
Да се върнем на нашия Джеймс Бонд Астън Рейндж Мартин Роувър.
Докато Хамънд го нямаше, за да тества бронираната си защита,
аз работих върху нещо по-интелектуално.
Това е Aston Martin Vanquish,
който Пиърс Броснан караше в последния си Бонд филм "Винаги ще има утре".
В този филм, Кю сложи една,
от най-впечатляващите негови джаджи.
Панели на шасито, които правят колата невидима.
Може да си помислите, че това е само режисьорска фантазия,
нещо като разрешение да правиш, каквото ти харесва.
Но аз не съм толкова сигурен. Мисля, че ако използваме уменията,
които имаме в технологичния център на Топ Гиър,
мога да накарам нашата кола да изчезне.
Стига скоро Хамънд да я накара да се появи тук.
Ето го и него.
Здравей - Здравей.
Как мина? - Да, знаеш ли, доста добре.
Наистина ли? Бронирана ли е?
В известен смисъл, да. - Както и да е, предай я,
защото искам да тръгвам и да опитам моята идея за невидимост.
Какво? Невидимост? - Да, да я накарам да изчезне.
Объркваш се с Хари Потър и това, което Клингоните правят с маскировката.
Говорим си за истински неща тук.
Виждам какво имаш предвид.
Джеймс настоя, че ще проработи и скоро беше готов за демонстрация.
Може и да излиза сега. Може да е паркирана зад мен и вие няма...
Не, ето я. Да.
Какво? Какво е това от страни?
Ами това е... това е за срам.
Джеймс. - Гледай, ако смееш,
невидимата Бонд кола. - Ами това е проблемът.
Виждам я много ясно. - Не съм го активирал още.
Какво... наистина ли. - Ела и виж как работи.
Виждам всичко и това е проблемът. Не, току що се бутнах в нея.
Не я видях. - Стига де. Добре, виж.
От другата страна на Бонд колата има телевизори.
Подредени големи екрани. - Ясно.
От тази страна, това е умната част. Това е камера, ясно?
Която е насочена на там и снима, това, което ти виждаш,
ако гледаш към колата, а нея я няма.
И после картината се пуска по екраните,
така че от тази страна, колата не е там.
Разбирам теорията - Не, добро е, брилянтно е.
Отиди и застани там, аз ще включа камерата и колата ще изчезне.
Добре, готов съм да бъда изумен.
Готов ли си? - Да, готов съм. Изчезни.
Да, е, не бих предположил. - Какво мислиш?
Не бих предположил, че си шпионин, това ти го признавам.
Почакай, това не е наред. - Да, явно.
Почакай. - Все още е там. Мога да видя...
Видео теста го няма, но ти си все още си там, друже, очевидно.
Ами... - Изчезна.
Ако си на правилното място, да. И ако ги подредиш в линия.
Ако беше паркирана между множество електронни табла
и бях безумно пиян,
за секунда, можеше и да не разбера,
че това е кола, с някакви телевизори залепени за нея.
Виж това е прототип, има нужда от малко подобрения.
Но, хайде де, като идея? - То е...
Работи ли, като се движи или е само от място?
Разбира се, че работи като се движи, Не съм Трейси Емин.
Тръгвай, да го видим в движение. - Добре.
Сега идвам, в случай че не можеш да ме видиш.
Това е страхотно, друже. Не те виждам въобще.
Това може да е защото съм зад дърветата. Ето ме идвам сега.
Виждаш ли ме? Обзалагам се, че не.
Джеймс, аз... до някъде работи.
Ти си нещо като невидим.
Работата е там, че виждам ремаркето, което дърпаш.
Ремаркето е генератор, защото телевизорите дърпат доста ток.
Ами значи ти трябват телевизори да покриеш ремаркето, тогава.
Да, точно така. Трябва да направя и ремаркето невидимо.
Да, и тогава ще имаш нужда от друго ремарке,
което да захранва и тези телевизори. Може да стане стотици мили дълго.
Виж, още е рано. Престани да намираш недостатъци,
само гледай и се възхищавай, как не можеш да видиш колата.
Сега ще се захвана с катапултиращата ми седалка.
Но преди да го направя, Джеймс и аз трябва да завършим нашата мисия,
да намерим най-добрия шум от двигател.
Ако сте си купили пиратско копие на това ДВД,
от съмнителен пазарен щанд и първата половина е само,
размазани неща от телевизионен шум, тогава ето какво се случва.
Преследването в Булит, оспорвано, но може би най-великото преследване
правено във филм, което няма музика. Само невероятен звук от двигатели.
Така че, кои коли от пазара днес правят най-добрия шум за преследване?
Вече пробвахме V12 Ferrari и V12 Aston, V10 Lambo,
V8 Ferrari и сега ще продължим с V8-ците с това.
Това е Jaguar XKR-S. С 550 коня,
това е най-мощната кола за пазара, която Ягуар някога са правили.
Това не е шум, който, добрите правят.
Не е симфония, това е грабеж в задната уличка.
На моите тъпанчета.
Ако питате мен има нещо много спортно в него.
С този лек намек за суперчарджър, който го прави искрен.
Не е нещо, което бихте видели, с което лошия да паркира пред казиното си.
Но можете да го намерите да паркира с това.
Захранваният от V8 Mercedes CLS 63 AMG.
И това е дебнеща кола. Ще обясня какво имам предвид.
В Булит, преди преследването да започне, колите дебнат наоколо,
душат се една друга в задните улички и правят този зловещ тътен.
Ето го.
Просто се оглеждам.
Просто гледам, дали ми допада това скривалище.
Тогава, когато реши, че иска малко неприятности...
Виждате ли, AMG са много добри в това.
Те, както Ферари, взимат работата със звука много на сериозно,
но гонят друг ефект.
Не е оперната театралност. Те искат да ръмжат.
Това сумтене от голямата канара, който никога не говори много в кръчмата.
С това приключваме с V8-ците и сега минаваме на 6-ци.
Като започнем с боксеровия 6 цилиндров на Porsche 911 GT3 RS.
Чуйте това Четири литра, 493 конски сили.
Естествено вдъхновен боксеров с 6 цилиндъра.
Както може би знаете, спечелих с тази кола, в пътешествието през Щатите,
също така харесвам Porsche.
Така че да, пристрастен съм.
Това е резултат от десетилетия от прецизност
и пощипване и усъвършенстване и аз обичам това.
Поисках и редов 6 цилиндров, да бъде включен.
Но не очаквах да получа това.
Това е много редкия, много скъпия, 500,000 паунда,
много красив Eagle E-Type Speedster,
който също прави и отличен шум.
Много механичен. И само чуйте, когато сменя.
Абсолютна красота.
Но все пак е звук от старата школа.
И заради това, мисля, че това трябва да е кола на добрите.
Просто не виждам лош злодей с думата Вон в името си, да кара това.
Така, това покрива бегачите от предните редици.
Сега е време да започнем да ги отсяваме.
Мисля, че има прекалено много сол в 599.
Аз мисля, че го даваш като в "Главен Готвач", това е повече...
Не знам какво да правя с това - Това е повече като в Х фактор.
Така ли? - Ами да.
Дискусията ни беше напрегната и като се редактира,
няма много смисъл.
Той е психопат. - Така ли?
Имам предвид, че може просто... - Като в Радио 4 е...
Детективът седи и се оплаква, как жена му не го разбира.
Напада, нали се сещаш, когато Като изкача от хладилника?
По някое време намалихме списъка до четири.
Механичен звук от поршето, добро.
Безумен звук от Ламбото, отлично.
Изтънчен и променлив от Астън, добър.
Хубав механичен звук от редовия 6 цилиндров.
Това трябва да е... - Звучи ли ни "добър",
защото може би сме носталгични? - Да и това ни влияе на преценката...
Може ли да е кола на лошите? - Не.
Звукът на поршето е толкова стар колкото и на редовия 6 цилиндров.
Много е отличителен. - Значи имаме V12 и V10.
Започвам да си мисля, че трябва да се отървем от Астън,
Може и да съжаляваш, има... заради клапите е, правят го неестествен...
Няколко часа на претенциозни глупости по-късно...
Ами, готови сме, имаме решение. Линиите са затворени.
Не мисля, че имаме такива. - Не.
Не, нямаме. Ако имахме и те бяха отворени,
сега щяха да са затворени и ние взехме решение.
Да, така е. Най-добрата кола за лошите,
с най-добрия шум от двигател е,
заради неговата разрушителна и психопатна природа.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Perfomante.
Да. И колата с най-добрия шум за добрите,
с нейното искрено, механично тракане избистряно с десетилетия,
от неговия боксеров 6 цилиндров е Porsche GT3 RS.
Да, виждате ли.
Чистотата на звука на това, може да бъде само от добрите.
О, да. Мисля, че оценката ни беше абсолютно точна.
Тази кола звучи малко мръсно.
Не е ли смешно, как колите правят подходящите звуци,
които изглеждат правилни, това Ламбо изглежда зловещо.
За теб, мистър Хамънд, ДВД-то свърши.
Сега е време да се върнем към класически Топ Гиър провал.
Осъзнавам разбира се, че това не стеснява кръга особено.
Така, че ето бързо напомняне за филм, който направихме преди два сезона,
когато се опитахме да повторим известната каскада с превъртане,
от филма на Бонд, "Мъжът със златния пистолет".
И може ли да се извиня за отклонението както сега така и тогава.
В този филм инструктирахме каскадьора на Топ Гиър,
да напусне комфорта на луксозния си дом
и да използва този MG Maestro, за да пресъздаде обръщането от филма.
Следвайки многото ми сложни изчисления,
построихме голяма двойка рампи.
Каскадьорът на Топ Гиър беше инструктиран, от мен,
за точната скорост, с която трябва да се приближи.
Това е отлично, мисля, че го направихме.
Тогава той потегли по пистата, за да бъде записан в историята.
Право към главата отбелязана като "пълен провал".
И само за да ви покажа, колко лош беше този провал,
нека го видим отново от няколко безсмислени ъгъла.
Ами, ето я, най-сложната автомобилна каскада в познатата кино вселена.
И защо точно е най-сложната каскада в познатата кино вселена.
Както и да е. Каскадьорът на Топ Гиър е направен от здрави неща.
Също така, страхувам се, че е доста глупав.
Така че когато казахме, "Можеш ли да го направиш пак?", той каза "Да мога."
Този път му дадохме бяло Маестро,
не съм сигурен, но изглежда, че това промени всичко.
Да. Направи го.
И докато го гледаме отново от няколко победни ъгъла.
За мен остава да кажа, "Вземи това Роджър Муур!"
Сега, трябва да се върнем на нашата писта
и да свършим още добра работа, за обичащите киното, бензинови глави.
Това, което искам да изследвам със смесица от философски дискусии
и горяща гума е това. Ако определени филми и телевизионни шоута в миналото,
трябваше да бъдат направени днес за пръв път,
кои коли биха включили, от нещата, които се правят днес?
Така, че нека прослушаме няколко, на нашия покрит с асфалт кастинг.
И за да продължим по темата, ще започнем с Булит.
Както всички знаем, в оригиналния филм
Стийв Маккуин караше 1968 Ford Mustang.
И ако този филм трябваше да бъде обновен в 21-ви век,
Вярвам, че щеше да кара
Мустанг.
Но само този, BOSS 302.
Защото това е кралската особа на Мустанг.
Или какъвто еквивалент имат Америка, за кралска особа.
Това е Мустанг, това е президентски Муст... това не прозвуча правилно.
Оригиналният BOSS 302 беше, специална версия направена,
за състезанията Транс Америка. И сега, когато името беше възкресено,
Не може да бъде използвано, за каквото и да е.
Така че, точно за това, той е най-бързия Мустанг правен някога.
5 литров V8, създава 444 конски сили.
От 0 до 60 за около 4 секунди.
Освен това е безумно евтин. 35,000 паунда.
За тази сума, Детектив Булит, ще получи кола с 19 инчови джанти,
доста крещящ бодикит, твърдо окачване
и най-важното от всичко... Това.
Това е ключът. Поставете това устройство тук, завъртете го
и можете да запалите колата и да потеглите.
Но, ако изберете тежката артилерия, Laguna Seca версията,
получавате и втори ключ, този. Това е ключът за ден на пистата.
Използвате този и се включват 200 параметри за настройки на двигателя.
Това е като южняшкия Вейрон.
Е...
Просто слушам, за да съм сигурен, че всичките 200 промени са се случили.
Как да разбере човек?
Сега, в оригиналния Булит филм, Мустанга беше поставен на тест,
в легендарно преследване, срещу Dodge Charger.
За това и ние също трябва, да си направим преследване.
Нека накараме това нещо, да си изкара парите.
Но не срещу Charger, ще го изправим срещу една от
любимите muscle коли на Топ Гиър.
Последната версия на Vauxhall VXR8.
Vauxhall има по-голям двигател. 6.2 литров V8,
но е с 200 килограма по-тежък от BOSS.
По петите ми е. Не мога...
Това е най-доброто управление от модерните коли на Мустанг,
което съм карал, но все пак имаше доста място за подобрения.
Нарочно беше. Това исках да стане.
Точно това исках да направя.
Хайде.
След като Vauxhall излезе напред, остана там.
Ами мисля, че от гледна точка на науката, и вследствие проучването
стигнахме до единственото заключение, което е,
че VXR8 е по-бърз. Така, че ако Булит, трябваше да бъде направен днес.
Стийв Маккуин щеше да кара Vauxhall.
Това не звучи добре. Не бих го гледал.
Нека оставим това тъжно заключение зад нас
и бързо да преминем към една от най-известните коли в ТВ историята.
Да, това е КИТ, невероятната, неразрушима, говореща,
кола от "Нощен ездач". Оригиналът беше базиран на Pontiac Trans-Am,
но ако "Нощен ездач" трябваше да бъде направен днес,
мисля, че можем да се справим по-добре.
Кажете "здравей" на Ричард Хамъндхов.
И колата на "Нощен ездач" в 21-ви век, чисто новия Arash AF-10.
За разлика от оригиналния Pontiac Trans-Am, Arash е от Англия.
Оригиналният КИТ, имаше и огнехвъргачки,
и нещо, което можеше да хвърля бомби
и можеше да говори, това все още, не може да прави тези неща.
Но, хайде де, то вече има много повече
екранно присъствие от този ненадежден стар Trans-Am. Погледнете го.
Надписите ще изглеждат страхотно.
Оригиналната кола на "Нощен ездач", можеше да се движи с 300 мили в час.
Това не може и това.
Но е бързо.
От 0 до 60 за 3.4 секунди. Максимална скорост 204 мили в час.
С любезното съдействие на 7 литров V8.
Все едно съм вътре в експлозия.
Това е жестоко.
Хаселхов ще трябва да се научи да вика.
Сега се връщаме към нашият секретен шпионски тест център за коли.
Където работата продължава с нашата Бонд кола на бюджет.
И сега ще направим подписа на Бонд джаджите. Катапултиращата седалка.
За да обобщим, във филма "Голдфингър",
злодеят седи на седалката до шофьора в Астън на Бонд,
с оръжие опряно в главата на Бонд.
Бонд натиска нещо, някъде, покрива се отваря, седалката изхвърча
и злодеят потъва в забвение.
Сега съм сложил на тази кола, подобно устройство.
Направено за много по-малко, от цената на оригиналната катапултираща седалка.
Джеймс, готов ли си? - Не.
Мислиш ли, че някой от лошите, доброволно ще седне на тази седалка,
след като много ясно е написано, "Дръпни за изстрелване"
Виждаш ли, това е хитър двоен блъф,
защото те ще си помислят, "Това не може да е катапултираща седалка"
"Пише катапултираща седалка на нея " Но в действителност, е.
Трябва ни демонстрация. Уредих злодей в стил Бонд, да влезе вътре,
така че ако искаш да... Виж, погледнете Джоус.
Влизай вътре. Да, ти ще си злодеят.
Не дърпай тази лента още. Добре.
Той трябва да каже "това е една хубава катапултираща седалка"
на която ме сложихте" - Възможно е. Ако сме готови,
да вземем бутона и да се оттеглим.
Може би малко по-далече. По-далече, може би. По-далече.
Не се тревожете, това е само тест, така че като натисна този бутон,
там има малък заряд, покривът ще излети
и седалката ще се надигне с 6 инча. Нещо такова, ще си в безопасност.
Добре, започваме.
Да, той е... Покрива трябваше да се откачи.
Можех да се досетя. - Да.
Не мисля, че се получи Той добре ли е?
Мисля, че е малко раздразнен.
Време е да се върнем към темата с преследванията и в частност,
един много важен аспект от нея.
Маневреност. Смисълът е показан много добре в "Самоличността на Борн"
Сега го гледам. Очевидно, заради финансови причини,
не мога да ви покажа филма, но ако имате ДВД-то,
сцената, която ви трябва, е на 53-тата минута,
където младия Джейсън Борн, може да е в потрошено старо Мини,
но все пак успява да се изплъзне от лошите, които го преследват.
Това е само, заради невероятната маневреност на колата.
Така, че въпросът е, ако ви се случи да ви преследва, някакъв вид
съмнителна, тайна организация, коя е най-добрата кола, в която да бъдете?
Нека не се бавим с дълъг кратък списък.
Нека се спрем на двете с най-добра маневреност на пазара.
Една, от които трябва да е тази.
Porsche Cayman R.
Тази кола се появи в теста на Топ Гиър на BMW 1M по-рано тази година.
Но само на права отсечка, което е грешка, защото логиката диктува,
че това трябва да е кола с отлична оценка по маневренология.
Като за начало, е на основата на кола, която завива невероятно.
А тази R версия е 55 килограма по-лека, от всеки Cayman до днес.
Струва 51 бона без екстрите, но като добавиш спортен ауспух,
керамични спирачки, ксенонови лампи, бързо стига до 60,000.
Няма климатик, за да е по-лека, което означава,
че ако успеете да избягате от лошите, дланите ви може да са малко потни.
Но в тази кола, ще останете планински свежи.
Това има климатик и е BMW 1M, което подпали панталоните на Джеръми,
в последния епизод. Според него няма дреболии тук.
То е само четири седалки, четири гуми, обвито в
изчистен дух на брилянтна М-сила.
Като Cayman R, вдига от 0 до 60 за малко под пет секунди.
Но, докато поршето има 3.4 литров, боксеров двигател с 6 цилиндъра,
това има 3 литров редов двигател с 6 цилиндъра и би турбо.
Така, че това, което имаме тук, са две почти равностойни бойни машини.
Нашата задача е, да разберем коя кола е най-добра в това да ви опази живи,
в преследване срещу някои наистина много лоши хора.
Това е мястото, което ще използваме.
Летище с дълги прави,
места, в които можеш да се скриеш и сгради между, които да се промушваш.
Идеално, за да пресъздадеш променящите се сценарии,
на високоскоростно преследване.
А сега, лошите. Те са доста.
Като полезните мотори на Хонда за мотокрос.
Това е Jaguar XKR, с 510 коня,
военен джип QT Wildcat.
15 тонен танк и Robinson R44 хеликоптер.
Всяка една от тези машини, ще може да стреля с пейнтбол.
Аз трябва да взема всяка кола и да избягам от всичко това за 3 минути.
На края на това време, колата с най-малко попадения, ще бъде
провъзгласена за най-маневрена. Просто е, ясно е.
Всъщност така ги тестват във фабриките на БМВ и Порше.
Първо ще взема БМВ-то.
Натискам М бутона, за да увелича мощността
и мисля, че тракшън контрола трябва да е изключен,
в случай, че трябва да подхлъзнем лошите и да избягаме.
Не. Стрелят със снайпери от покрива.
Моторите са зад мен.
Огън. Право в стъклото, това щеше да е фатално.
Би турбо разбира се, перфектния двигател ако те гонят.
Всичката мощност, от която имаш нужда, през цялото време.
Не можеш да поднасяш с тази кола, като хлапак в увеселителен парк,
просто се плъзгаш и продължаваш да се движиш.
Толкова е лесна за управление. Дори и за глупак като мен.
Много добро почистване на стъклата, което изненадващо се оказва
доста полезно в преследване.
Неприятност.
Джипът се появи, това е притеснително.
Вижте размера на това оръжие на покрива му.
Стрелба.
Много бързо разбрах, че това има животоспасяваща маневрена способност.
Това малко нещо е добро в "насочваш и изчезваш".
Чудесно, сега и това идва.
Ще се опитам да се скрия в гората.
Засада, засада.
Много ще има от тук.
Може да е с 300 килограма по-тежко от поршето,
но се контролира толкова добре.
Най-после, след три минути на мъчение, сирената изви и теста приключи.
Финалният резултат за БМВ-то,
не успя да избегне 67 попадения.
Сега е време за поршето да мине по трасето.
Да видим как ще се справим.
Зареди. Имам предвид, нека теста започне.
Клатушкайки се на ляво и на дясно по пътя на смъртта.
Веднага можеш да усетиш разликата в 300-те килограма.
Няма начин, мотор да ме настигне с това.
Голямо попадение.
Чистачките въобще не са толкова добри, колкото на БМВ-то. Не виждам нищо.
Звучи добре. Не, че това ми е от помощ в този случай.
В това също можеш да променяш посоката, както си поискаш.
Има феноменално сцепление.
Но, сбъркай и няма да ти прости като БМВ-то.
Хайде.
Климатикът би бил много полезен сега, тук става доста горещо.
Къде е джипът? Какъв грубиян.
Това има много голямо оръжие.
Понасям много удари от него, това не е мило.
Пропусна.
Не пропусна. Не, сега също, това беше попадение.
Това е дъжд от куршуми, хеликоптерът е много, много ниско.
Задръж, ето я сирената. Това беше.
Беше време да преброим резултата по вратите
и вероятно заради моето завъртане,
поршето беше понесло 79 удара.
12 повече от БМВ-то.
Което означава, че и съм изненадан от тази присъда,
ако трябва да избягате от банда престъпници,
най-маневрената кола, за тази задача, е...
BMW 1M.
Да се върнем още веднъж на нашето място за кастинг.
И сега трябва да намеря перфектната съвременна кола,
само ако предположим, че не иска нашия Range Rover за Джеймс Бонд.
Знаем, че Бонд, най-често се свързва с Астън.
В интерес на истината, той караше един, DBS, в последния филм.
Но, какво ако Астън не съществуваха? В какво щяхме да сложим Бонд тогава?
Ами, би поискал нещо, което изглежда, много британско, очевидно.
Точно за това, моето първо предложение ще е...
Немско.
Точно това, Wiesmann MF5.
Нека ви обясня логиката.
Wiesmann изглежда по-британски, от всички британски коли.
Това е, защото немските симпатяги, които са го направили,
братята Wiesmann, са толкова влюбени в старите Jensen и Healeys, че просто
са ги видяли през розови очила.
Така, че това, е оформено с истинска страст.
После идва въпроса с уникалността.
Което е важно, защото Бонд е, как да го кажа, малко сноб,
вероятно не пазарува в ТК Макс.
Той иска нещо направено ръчно и уникално, а това е.
144,000 паунда, ръчно направена и сглобена от немски ръце.
Така, че няма да го разочарова.
Защото е направена от фибростъкло и не тежи много,
е перфектна, за острите завои на Алпите.
Сдържана е, мощна е, има контрол над себе си,
до някъде тя е Бонд.
Бонд също харесва и има нужда понякога от висока скорост,
Wiesmann дава и това.
Не се заблуждавайте от целия този ретро външен вид,
защото това нещо го движи,
един от най-модерните двигатели, които съществуват.
V8 с би турбо на БМВ.
Но, ако скоростта, е основната грижа на Бонд,
може би трябва да погледне това.
Noble M600.
Тази кола в режим на пълна мощност,
има повече сила на тегло от Bugatti Veyron.
Казвам режим на пълна мощност, защото
вижте тази джаджа в стил Джеймс Бонд, тук долу.
На пътя имате 450 конски сили,
превключете на писта и наглася
усилване на би турбото и получавате 550.
Сложете го на състезателен режим, 650 конски сили.
О, Боже мой.
120, 130...
150, Господи, това просто продължава.
На максимален режим, това нещо, ще вдигне 225.
Мисля, че това трябва да е достатъчно.
Признавам, че няма чувството за Английско наследство, като Wiesmann,
и получаваш някакъв интериор от Форд, което е учудващо за кола,
която струва около 200,000 паунда.
Но има един аспект, който би накарал Бонд да преглътне всичко.
И това е, че тя е направена с цел.
Тази цел е да изпита уменията и нервите ти до крайност.
Искам да кажа, че е доста страшничко, но и също толкова страхотно.
Няма абсолютно нищо, което да те подкрепи, да ти даде да се отпуснеш.
Ти си абсолютно сам. Няма въздушни възглавници,
няма контрол за стабилност, няма дори ABS.
На Бонд щеше да хареса това.
Щеше да му напомни, за ски спускане пред лавина,
докато рак му щипе носа.
Сега е време за последното ни посещение,
в кулата на технологичното превъзходство.
Това е нашата Бонд кола на бюджет.
Ето я и нея в своята 2,800 паунда слава.
Към която добавихме пълна бронирана защита,
От едната страна. - От едната страна, да.
Отлична маскировка за невидимост и много мощна катапултираща седалка,
в комбинация с изненадващо здрав покрив.
Благодаря ти, за това обобщение, Джеймс.
Всички тези устройства са това, което вие бихте нарекли защитни оръжия,
но истината е, че винаги идва момент, при всеки таен агент,
в ежедневната му работа, когато трябва да се обърне и да отвърне.
Е, ето ни, караме си, преследват ни някакви бандити.
Винаги ще можете да ги забележите в коледно ДВД като това,
защото те ще карат много евтини второкласни коли.
Общо казано Роувъри и Мондео. Така, няма да изгубите много пари,
когато дойде мъчителния им край. - Ето го идва.
Роувър ли е? - Да, Роувър.
Сега, той ще си мисли, че е излязъл за хубав работен ден.
Да, може би да стреля по гумите ни или да ни засипе с куршуми от автомат.
Такъв тип неща. Но не и днес, защото...
Давай кажи го, само ако аз направя следващото.
Добре тогава. Получи много топло посрещане.
Харесва ми, каква работа сте свършил, агент Хамънд.
Благодаря ти.
Задръжте за секунда, агент Хамънд,
От монитора ми виждам, че имаме друга опашка.
Мондео? - Да.
Досетих се.
Виждате ли, как държи дистанция, защото си мисли, че така,
ще избегне огнехвъргачката ни, но това няма да му помогне.
Защото ще пусна нашата насочваща се ракета.
И изстрелване.
Насочва се към мишената.
Добра работа. - Да.
Почакай.
Не спира. - Това ще боли.
Добре, давай.
На този му се завъртя главата. - Добра работа, агент Мей.
Мерси, агент Хамънд. - И забавлението,
от световно господство приключва тук.
Всъщност не бих избързал толкова, идва още един.
Къде?
Виж, това е Saab. - Наистина е Saab.
Изтънчено за злодей. - Мислиш ли, че е графичен дизайнер,
с амбиции да заличи човечеството? - Архитект, който е станал зъл.
Във всеки случай, това не е проблем за нас днес, защото ако натисна,
това устройство тук, за изпускане на масло...
Сега той е хлъзгав клиент. - Готино.
Ще го довърша и с огнехвъргачката, за да му покажа, че сме сериозни.
Ето ти, изяж това.
Не съм много сигурен, че трябва да правиш това.
Ще пържим тази вечер. - Не слагай масло и пламъци заедно.
Виж го как поднася - Не бих използвал маслото
и огнехвъргачката по едно и също време.
Прав си, това е...
По дяволите.
И това ни доведе до края на нашето представяне.
Господи. - Надяваме се да сте научили много,
докато гледахте това ДВД. Но трябва да ви кажем,
че ако сте научили много от това ДВД, това е доста притеснително.
Да, ако сте научили много, трябва да се замислите, колко сте умни.
Довиждане. - Довиждане.
А сега, като се върнем към времето, когато хората ходеха на кино.
Националният химн.